ดาวน์โหลด: เครื่องมือการบินและลูกสูบในวิชาการบิน

แบ่งปันบทความนี้กับเพื่อนของคุณ:

เครื่องยนต์ลูกสูบในวิชาการบิน

โครงการ "เครื่องยนต์ความร้อน" ได้รับการยอมรับในเดือนมกราคม 2001 โดย C.Martz และ C.Stefani, Mechanical Engineering 3ieme ปีกับ ENSAIS (กลายเป็น INSA Strasbourg ใน 2003)

สรุปและเนื้อหา

1 วิวัฒนาการของเครื่องยนต์ลูกสูบในวิชาการบิน
1.1 ประวัติเครื่องยนต์
1.1.1 เครื่องยนต์ตัวแรก
1.1.2 เครื่องยนต์ลูกสูบ
1.1.3 เครื่องบินเจ็ต
1.2 อิทธิพลของเครื่องบินบนรถยนต์
2 เทคโนโลยีเครื่องยนต์ลูกสูบปัจจุบัน
2.1 บทบาทของทรัสเตอร์เตอร์ทั่วไป
2.1.1 เครื่องยนต์ไดรฟ์ตรง
2.1.2 เครื่องยนต์ทางอ้อม
2.2 เครื่องยนต์ลูกสูบ: แนวคิดเรื่องพลังงานและประสิทธิภาพ
2.2.1 ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
2.2.2 ประสิทธิภาพ Helix
2.2.3 ประสิทธิภาพโดยรวม
2.3 เครื่องยนต์ลูกสูบประเภทต่างๆ
2.3.1 มอเตอร์ออนไลน์
2.3.2 เครื่องยนต์ในดาว
2.3.3 เครื่องยนต์แบบแบน
2.3.4 V-เครื่องมือ
2.4 ความเห็นเกี่ยวกับใบพัด
2.4.1 ลักษณะทางเรขาคณิตของใบพัด
2.4.2 ข้อ จำกัด ของใบพัด
2.4.3 ใบพัดแบบตัวแปร pitch
2.5 ความแปรผันของกำลังกับเครื่องยนต์ลูกสูบเครื่องบิน
2.6 การทำงานของวงจรเวลาใบพัด
2.7 คุณลักษณะพิเศษของเครื่องมือการบินเมื่อเทียบกับรถยนต์
2.7.1 ความไม่ชอบมาพากลของส่วนประกอบ
2.7.2 การศึกษาเกี่ยวกับคาร์บอเนต
2.7.3 การกินมากเกินไปในวิชาการบิน
2.7.4 การระบายความร้อน
3 อะไหล่สำหรับเครื่องยนต์ลูกสูบในงาน aeronautics
3.1 ระบบขับเคลื่อนอื่น ๆ
3.1.1 turboprops
3.1.2 turbojets
3.1.3 stratoréacteurs
3.1.4 เครื่องยนต์จรวด
3.2 การเปลี่ยนเครื่องยนต์ลูกสูบ: ตัวอย่างของ Canadair
3.3 เครื่องยนต์ดีเซล: ตัวอย่างของเครื่องยนต์ Morane Renault

ข้อสรุป
บรรณานุกรม

ps: หน้าปกและสรุปได้รับการละเว้นโดยสมัครใจใน. pdf (การจัดหน้า)

อ่านเพิ่มเติม: เครื่องยนต์ลูกสูบบนเครื่องบิน


ดาวน์โหลดไฟล์ (อาจต้องสมัครเป็นสมาชิกจดหมายข่าว): เครื่องยนต์ลูกสูบและการบินในงาน aeronautics

ความคิดเห็นที่ Facebook

แสดงความคิดเห็น

ที่อยู่อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *