มลพิษในเมืองและมลพิษทางอากาศ


แบ่งปันบทความนี้กับเพื่อนของคุณ:

อากาศและมลพิษ

อากาศเป็นองค์ประกอบแรกที่จำเป็นสำหรับชีวิต ทุกวันเราหายใจประมาณ 14 กิโลกรัมอากาศเช่น 11000 ลิตร

มนุษย์นำเข้าสู่บรรยากาศสารที่มีผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อม สารเหล่านี้ถูกปล่อยออกมาจากแหล่งเครื่องเขียนและโทรศัพท์มือถือ: หม้อไอน้ำอุตสาหกรรมการทำกิจกรรมภายในประเทศและทางการเกษตรการขนส่งทางถนนของผู้คนและสินค้า ...

สารมลพิษจะถูกกระจายไปตามลมละลายด้วยน้ำฝนหรือถูกบล็อกเมื่อบรรยากาศมีเสถียรภาพ

องค์ประกอบทางเคมีปกติของอากาศคือไนโตรเจน 78% ออกซิเจน 21% อาร์กอน 0,9 และก๊าซอื่น 0,1%

มลพิษ

อากาศที่เราสูดอากาศสามารถเก็บสารมลพิษได้หลายร้อยชนิดในรูปของแข็งเหลวหรือของแข็ง สารมลพิษต่อไปนี้ถือเป็นตัวบ่งชี้มลพิษและต้องอยู่ภายใต้การควบคุม

ต้นกำเนิดของมลพิษหลัก

ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (SO2)

ก๊าซนี้มาจากส่วนผสมของกำมะถันที่มีอยู่ในเชื้อเพลิงฟอสซิล (ถ่านหินน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลที่มีคุณภาพไม่ดี ... ) กับอากาศออกซิเจนในระหว่างการเผาไหม้ อุตสาหกรรมเครื่องทำความร้อนและพืชเป็นแหล่งพลังงานหลัก

ไนโตรเจนออกไซด์ (NO, NO2)

เกิดจากปฏิกิริยาของไนโตรเจนและออกซิเจนในอากาศที่เกิดขึ้นที่อุณหภูมิสูงในเครื่องยนต์และโรงงานเผาไหม้ ยานพาหนะปล่อยมลพิษนี้ส่วนใหญ่; ถัดไปมาติดตั้งระบบทำความร้อน

อนุภาคแขวนลอย (PM10 และ PM2,5)

นี่คือฝุ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 10 μmหรือ 2,5 μmและยังคงอยู่ในอากาศ เกิดจากการเผาไหม้การสึกหรอของยานพาหนะบนท้องถนนและการกัดเซาะ ฝุ่นเหล่านี้สามารถนำสารมลพิษอื่น ๆ เช่นโลหะหนักและไฮโดรคาร์บอน ผู้จัดจำหน่ายหลักคือยานยนต์ดีเซลเตาเผาโรงปูนซีเมนต์และบางอุตสาหกรรม

PM2,5 เป็นอันตรายอย่างยิ่งเพราะพวกเขาผ่านได้เร็วขึ้นในร่างกายในขณะที่ PM10 จะมองเห็นได้มากขึ้น แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งได้ง่ายขึ้นโดยเยื่อเมือก

อ่านเพิ่มเติม: อนุภาคละเอียด

คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO)

เป็นผลมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงและเชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ ในอากาศแวดล้อมพบว่าส่วนใหญ่อยู่ใกล้กับถนน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากยานพาหนะที่ใช้น้ำมันเบนซิน: เครื่องยนต์เย็น ๆ เครื่องยนต์ขนาดเล็ก (สวนเป็นต้น) และรถยนต์เก่าที่ไม่มีสารเร่งปฏิกิริยายังคงผ่านการควบคุมด้านเทคนิค

สารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs)

มีหลายส่วนซึ่งส่วนใหญ่เป็นไฮโดรคาร์บอนที่กำเนิดมาจากธรรมชาติหรือเกี่ยวข้องกับกิจกรรมของมนุษย์ ได้แก่ การขนส่งทางถนนการใช้ตัวทำละลายในอุตสาหกรรมหรือในประเทศการระเหยของถังเก็บน้ำมันและถัง รถยนต์และการเผาไหม้

โพลีไซคลิกอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน (PAHs)

เหล่านี้เป็นสารประกอบที่มีโมเลกุลเป็นวัฏจักรเป็นพิษและเป็นพิษ
ประกอบด้วยอะตอมคาร์บอนและไฮโดรเจนซึ่งโครงสร้างโมเลกุลประกอบด้วยอนุภาคอะโรมาติกอย่างน้อยสองวง เป็นส่วนหนึ่งของ POPs (ดูด้านล่าง)

Les HAP « pyrolytiques » sont générés par des processus de combustion incomplète de la matière organique à haute température. Les mécanismes mis en jeu lors de leur formation font intervenir la production de radicaux libres par pyrolyse à haute température (≥ 500 °C) de la matière fossile (pétroles, fioul, matières organiques…) dans des conditions déficientes en oxygène. Les HAP d’origine pyrolytique proviennent de la combustion du carburant automobile, de la combustion domestique (charbon, bois), de la production industrielle (aciéries), de la production d’énergie (centrales électriques fonctionnant au pétrole ou au charbon…) ou encore des incinérateurs.

สารมลพิษอินทรีย์ถาวร (POPs)

มลพิษอินทรีย์ถาวร (POPs) ไม่ได้เป็นกลุ่มของมลพิษ แต่เป็นการจัดประเภทที่ครอบคลุมหลายครอบครัว
ดังนั้นพวกเขาจึงเป็นโมเลกุลที่กำหนดโดยคุณสมบัติต่อไปนี้:
- ความเป็นพิษ: มีผลกระทบร้ายแรงต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อมของมนุษย์
- ความคงอยู่ในสิ่งแวดล้อม: เป็นโมเลกุลที่ต่อต้านการย่อยสลายทางชีวภาพตามธรรมชาติ
- การสะสมทางชีวภาพ: โมเลกุลสะสมในเนื้อเยื่อที่อาศัยและความเข้มข้นเพิ่มขึ้นตามห่วงโซ่อาหาร
- การขนส่งทางไกล: เนื่องจากความคงอยู่และคุณสมบัติในการสะสมของสารเหล่านี้โมเลกุลเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะเดินทางไกลและอยู่ไกลจากสถานที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยทั่วไปแล้วจะมีสภาพแวดล้อมที่อบอุ่น (มีกิจกรรมของมนุษย์สูง) ต่อสื่อ เย็น (โดยเฉพาะอาร์กติก)

ตัวอย่างของ POPs: dioxins, furans, PCB, Chlordecone ...

โลหะ (Pb, As, Ni, Hg, Cd ... )

คำนี้ครอบคลุมโลหะทั้งหมดในชั้นบรรยากาศ สารเป็นพิษหลัก ได้แก่ ตะกั่ว (Pb) แคดเมียม (Cd) สารหนู (As) นิกเกิล (Ni) ปรอท (Hg) ในอากาศส่วนใหญ่อยู่ในรูปของอนุภาค ส่วนใหญ่เป็นอุตสาหกรรมการจราจรถนนเหล็กและเตาเผาขยะ

โอโซน (O3)

ก๊าซนี้เป็นผลิตภัณฑ์จากปฏิกิริยาเคมีของสารมลพิษบางชนิดโดยเฉพาะไนโตรเจนออกไซด์ (NOX) และสารประกอบอินทรีย์ระเหย (VOCs) ภายใต้อิทธิพลของรังสีดวงอาทิตย์ สารก่อมลพิษนี้มีลักษณะเฉพาะที่ไม่ได้ถูกปล่อยออกมาโดยตรงจากแหล่งกำเนิด มันเป็นสารปนเปื้อนที่สอง พบมากในช่วงฤดูร้อนในเขตปริมณฑล

ผลกระทบของมลพิษ

พวกเขาเป็นจำนวนมากและต้องมีการศึกษาในแต่ละกรณี! จากสภาพแวดล้อมทั้งหมดที่มนุษย์สัมผัสได้อากาศเป็นเพียงสิ่งเดียวที่ไม่สามารถหลบหนีได้: ต้องหายใจเพื่อมีชีวิตอยู่

Les effets de la pollution atmosphérique dépendent de la quantité de polluant avec lequel l’organisme est en contact ; on parle de « dose ». Cette dose varie en fonction de 3 facteurs:

- ความเข้มข้นของสารมลพิษในชั้นบรรยากาศ
- ระยะเวลาของนิทรรศการ,
- ความเข้มของการออกกำลังกาย,

ความผิดปกติส่วนใหญ่เป็นที่ประจักษ์ในคนที่มีความสำคัญที่:
- เด็ก,
- ผู้สูงอายุ,
- โรคหอบหืด,
- การขาดสารอาหารในทางเดินหายใจ,
- หัวใจ,
- หลอดลมอักเสบเรื้อรัง,
- สูบบุหรี่,
- หญิงตั้งครรภ์,
- ผู้เชี่ยวชาญด้านการติดต่อกับสารเคมี (โรงรถอาคารธุรกิจการค้าตัวแทน ... )

ผลกระทบด้านสุขภาพ

ผลกระทบต่อสุขภาพจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับลักษณะของสารก่อมลพิษแม้ว่าองค์ประกอบที่เป็นอันตรายที่ต่างกันมักทำหน้าที่ synergistically

ผลกระทบต่อสุขภาพมนุษย์ของมลพิษบางชนิด

ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (SO2)

เป็นก๊าซที่ทำให้เกิดการระคายเคือง ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของการทำงานของปอดในเด็กและอาการกำเริบของอาการทางเดินหายใจเฉียบพลันในผู้ใหญ่ (อาการไอ, ระบบทางเดินหายใจไม่สบาย ... )
ผู้ที่เป็นโรคหอบหืดมีความอ่อนไหวอย่างยิ่ง

ไนโตรเจนออกไซด์ (NO, NO2)

เป็นก๊าซที่ทำให้เกิดการระคายเคืองที่แทรกซึมเข้าไปในกิ่งก้านที่ดีที่สุดของระบบทางเดินหายใจซึ่งนำไปสู่ความผิดปกติของหลอดลมในผู้ป่วยโรคหืดและความไวของ bronchi ต่อการติดเชื้อในเด็ก

อนุภาคแขวนลอย (PM10)

อนุภาคที่ใหญ่ที่สุดจะถูกเก็บรักษาโดยระบบทางเดินหายใจส่วนบน ดังนั้นจึงเป็นอันตรายต่อสุขภาพน้อยกว่าอนุภาคของ PM2,5 (พวกเขาทำให้เกิดการระคายเคืองต่อระบบทางเดินหายใจส่วนล่างและทำให้ระบบทางเดินหายใจเสื่อมสมรรถภาพและแม้กระทั่งในที่สุดหลอดเลือดหัวใจ

บางส่วนขึ้นอยู่กับลักษณะของพวกเขายังมีคุณสมบัติการกลายพันธุ์และสารก่อมะเร็ง

คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO)

แก๊สร้ายแรง แทนของออกซิเจนจะเชื่อมโยงกับเฮโมโกลบินของเลือดที่นำไปสู่การขาดออกซิเจนในระบบประสาทหัวใจและหลอดเลือด ระบบประสาทส่วนกลางและอวัยวะประสาทสัมผัสเป็นครั้งแรกที่ได้รับผลกระทบทำให้เกิดอาการปวดหัววิงเวียนหงุดหงิดหรือเกิดอาการประสาทหลอน ในกรณีที่ได้รับสารเป็นเวลานานมากและเป็นเวลานานอาจเป็นอันตรายถึงชีวิตหรือทำให้เกิดผลร้ายต่อระบบประสาทที่ไม่สามารถย้อนกลับได้

สารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) ได้แก่ เบนซิน

โมเลกุลเหล่านี้มีผลแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับครอบครัวของพวกเขา จากกลิ่นไม่พึงประสงค์อย่างง่ายๆ (กลิ่น) ทำให้เกิดอาการระคายเคืองบางอย่าง (aldehydes) หรือแม้แต่ความสามารถในการหายใจลดลง อื่น ๆ เช่นเบนซินทำให้เกิดการกลายพันธุ์และผลกระทบต่อการก่อมะเร็ง

โลหะ (Pb, As, Ni, Hg, Cd ... )

องค์ประกอบต่างๆเหล่านี้สะสมในร่างกายซึ่งมีความเสี่ยงต่อความเป็นพิษในระยะยาวเกี่ยวกับคุณสมบัติของสารก่อมะเร็ง

โอโซน (O3)

แก๊สออกไซด์มีฤทธิ์กัดกร่อนนี้สามารถซึมผ่านไปยังระบบทางเดินหายใจที่บางที่สุดได้ ทำให้เกิดอาการไอและความเสียหายจากปอดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเด็กและผู้ป่วยโรคหืดและอาการระคายเคืองตา

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ในระยะยาวผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอาจเกิดขึ้นได้เมื่อมีความเข้มข้นต่ำกว่าที่เป็นอันตรายต่อมนุษย์

ผลกระทบที่เห็นได้ชัดที่สุดคือความมืดของอาคารและอนุสาวรีย์ค่าใช้จ่ายซึ่งมักจะหนักมาก
ไนโตรเจนออกไซด์และซัลเฟอร์ไดออกไซด์มีส่วนทำให้เกิดฝนกรดซึ่งจะทำลายสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติตลอดจนวัสดุก่อสร้าง

สารก่อมลพิษที่เป็นออกซิเจนมากที่สุด (โอโซน) ช่วยลดกิจกรรมการสังเคราะห์แสงของพืชซึ่งสามารถมองเห็นได้จากลักษณะของจุดด่าง (necrosis) บนพื้นผิวใบของพืชที่บอบบางที่สุด ทำให้การเจริญเติบโตชะลอตัวลงในพืช การลดลงของผลผลิตทางการเกษตรยังคงมีอยู่

อิทธิพลของสภาพอากาศต่อมลพิษ

สารปนเป are are อนจะถูกสลายโดยลมผานฝนหรือปดกั้นเมื่อบรรยากาศมีเสถียรภาพ

ดังนั้นช่วง anticyclonic ลักษณะเวลาสงบกับลมอ่อนบางครั้งมาพร้อมกับการผกผันอุณหภูมิในช่วงฤดูหนาวมีส่วนร่วมในการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในความเข้มข้นของสารมลพิษที่ระดับพื้นดิน
ในสถานการณ์ปกติอุณหภูมิของอากาศจะลดลงตามระดับความสูง อากาศร้อนที่มีมลพิษมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นตามธรรมชาติ สารปนเปื้อนกระจายตัวในแนวตั้ง

En situation d’inversion de température, le sol s’est refroidi de façon importante pendant la nuit (par exemple, l’hiver par temps clair). La température à quelques centaines de mètres d’altitude est alors supérieure à celle mesurée au niveau du sol. Les polluants se trouvent ainsi bloqués sous un « couvercle » d’air chaud, appelé couche d’inversion.

ดัชนี ATMO

ดัชนี ATMO ได้รับการออกแบบโดยกระทรวงการวางแผนเชิงพื้นที่และสิ่งแวดล้อมเพื่อให้มีคุณภาพอากาศที่เป็นเนื้อเดียวกันของเมือง



ดัชนีนี้เป็นตัวแทนของมลพิษในเขตเมืองมลพิษของเขตเมืองรู้สึกโดยส่วนใหญ่ของผู้อยู่อาศัย คำนวณจากวัน (จาก 0 h ถึง 24 ชั่วโมง) เพื่อที่จะแจ้งให้ทราบโดยเร็วที่สุดดัชนีบางส่วนจะถูกคำนวณที่ส่วนท้ายของวันโดยมีค่าที่วัดได้ไม่เกิน 16 h

มันไม่ได้ทำให้เป็นไปได้ที่จะเน้นปรากฏการณ์เฉพาะหรือท้องถิ่นของมลพิษของความใกล้ชิดเช่น นี่เป็นรูปสังเคราะห์ของสถานะของอากาศที่เกี่ยวข้องกับการคัดเลือก:

1 ดีมาก
2 ดีมาก
3 ดี
4 ดี
หมายถึง 5
6 ปานกลาง
7 ปานกลาง
8 ไม่ดี
9 ไม่ดี
10 ไม่ดีมาก

มีสารก่อมลพิษสี่ตัวเพื่อสร้างดัชนี ATMO: ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (SO2) ไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO2) โอโซน (O3) และอนุภาค (PM10)

สารเคมีเหล่านี้ถือเป็นตัวบ่งชี้มลพิษทางอากาศ

สำหรับแต่ละสารมลพิษเหล่านี้ดัชนีย่อยจะถูกกำหนดโดยการอ้างถึงตารางความสัมพันธ์ซึ่งในแต่ละช่วงความเข้มข้นจะมีการกำหนดค่า ดัชนีสุดท้ายเป็นดัชนีย่อยที่ใหญ่ที่สุด

ตัวอย่างของมาตรการ:
ดัชนีย่อย SO2 = 1
ดัชนีย่อย PM10 = 2
ดัชนีย่อย O3 = 5
ดัชนีย่อย NO2 = 2
ดัชนี ATMO = 5

อ่านเพิ่มเติม

- ความตายของมลพิษในประเทศฝรั่งเศส
- ศึกษามลพิษในเมืองและการขนส่งทางเลือก


ความคิดเห็นที่ Facebook

แสดงความคิดเห็น

ที่อยู่อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *