Pantone บน Mercedes Vito 220 Cdi


แบ่งปันบทความนี้กับเพื่อนของคุณ:

ฉันติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์ขวางหลังเทอร์โบ ขนาดของเครื่องปฏิกรณ์คือเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 22mm เส้นผ่าศูนย์กลางของแถบ 20mm และความยาว 220mm



การฉีดพ่นน้ำทำได้โดยใช้เครื่องฉีดน้ำแบบหัวเทียน 0.6mm แรงดันเทอร์โบถูกใช้สำหรับการทำให้เป็นละออง

การบริโภคน้ำประมาณ 1 l ที่ 100 กม.

เพื่อวางเครื่องปฏิกรณ์ไว้ในภาวะซึมเศร้ามี venturi ในการรับอากาศก่อนเทอร์โบ ผีเสื้อถูกวางไว้ตรงกลางของ Venturi เพื่อให้ดูดได้ไม่ว่าความเร็วของเครื่องยนต์จะอยู่ที่เท่าไร
คันเร่งถูกควบคุมโดยแรงดันของช่องระบายอากาศเทอร์โบผ่านวาล์วปรับเทอร์โบปรับเปลี่ยน มันเป็น tared "คว่ำ" กับฤดูใบไม้ผลิ (เพื่อให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น)

ไอเสียรอบตัวเครื่องทำปฏิกิริยารุนแรงถึง 180 ° C เล็กน้อยขึ้นเนิน เครื่องปฏิกรณ์ฉนวนด้วยเส้นใยอลูมิเนียม

สิ่งที่ทั้งสองทำงานได้ดี แต่ยังไม่มีการปรับปรุงคอนโซ คุณมีความคิดที่จะทำการแก้ไขหรือไม่?

นี่คือรูปถ่ายของ "มอนสเตอร์"

วีโต้ในขณะนี้ในทุก 3.5m ท่อของฉันถอดชิ้นส่วน (ยาวเกินไปนั้น) ฉันมีความหวังใหม่! ผมสังเกตเห็นบน renault 25td (Quanthomme) พวกเขาปัดเป่าของท่อความดันเทอร์โบเขาจะต้องยิงขึ้น ต้นน้ำของเครื่องปฏิกรณ์ยังอยู่ภายใต้ความกดดันหรือให้อาหารด้วยกาต้มน้ำไฟฟ้า

ฉันไม่ได้นอนฉันเปล่ง cabrio กอล์ฟของฉัน (pantone)

ฉันได้ตรวจสอบตัวเก็บรวบรวม 200 °บนจานเห็นได้ชัดว่าเราเห็นด้วยทั้งหมดไม่ร้อนพอ เราสามารถมีอุณหภูมิเครื่องปฏิกรณ์บางส่วนในเครื่องยนต์ดีเซลได้หรือไม่?
ฉันจะมุ่งเน้นไปที่เครื่องปฏิกรณ์ที่ติดตั้งบนเครื่องทำความร้อนแยกต่างหาก ไม่กี่เดือนที่ผ่านมาฉันได้เศษเหล็กฉันจะใช้เป็นแบบจำลองและชิ้นส่วน
ฉันส่งรูปถ่ายมาให้คุณเพื่อให้ความคิดแก่ทุกคน (ฉันสั่งให้วัดอุณหภูมิได้ถึง 1000 °มัลติมิเตอร์ที่ Conrad 15 euro)


ต่อไปนี้: ติดตั้งเครื่องฉีดน้ำ Vito 220 CDI

คลิกที่นี่เพื่อเข้าใช้อุปกรณ์ฉีดน้ำของ Pantone ทั้งหมด

ความคิดเห็นที่ Facebook

แสดงความคิดเห็น

ที่อยู่อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *