รถยนต์ทั่วโลก, การสื่อสารสีเขียวกด complaisant และ ... ไม่มีอะไรในข้อเท็จจริง!


แบ่งปันบทความนี้กับเพื่อนของคุณ:

รถยนต์ทั่วโลก, การสื่อสารสีเขียวกด complaisant และ ... ไม่มีอะไรในข้อเท็จจริง! - โดย Zorro 14 / 11 / 2004 / 18: 58

(! หรือไม่) การที่ดีที่มวล biannual โลกปารีสออโต้ 2004 ทั้งหมดกดเป็นนัด: ผู้เข้าชม 1 460 803 และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 10732 55% ของที่นักข่าวต่างประเทศ)

แต่ทำไม?

นี่เป็นโอกาสสำหรับผู้สื่อข่าวชาวฝรั่งเศสซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวกรุงปารีสเพื่อทบทวนสื่อมวลชนนัดหมายเพื่อเข้าร่วมการทดสอบแบบกดและร่วมแบ่งปันความสนใจจากผู้สนใจระดับวีไอพีขนาดเล็กและอื่น ๆ โดยเริ่มจากชุดกดที่มีชื่อเสียง ที่นั่นระหว่างหน้ามันและภาพถ่ายอื่น ๆ (ในซ้ำกับ CD ROM!?) ไม่เป็นคำถามที่เสียหาย "หรือคำในค่าของ Scx, เพิ่มมวล, ไร้ประโยชน์ของ gadgets อิเล็กทรอนิกส์เพื่อความน่าเชื่อถือ สงสัย (ราคาถูกบังคับ!) หรือ overconsumption เนื่องจาก 4 ขับขี่ล้อ !! แน่นอนว่านี่เป็นข้อมูลทางเลือกมากหรือน้อย: ไฮโดรเจน, PAC หรือ LPG (ดูเพิ่มเติม http://www.mobility-and-sustainability.com/) ... แต่เกือบจะไม่มีอะไรที่จะซื้อสัมปทานที่ถูกต้อง แต่ความคืบหน้าจะคุ้มค่าถ้ามันมีการใช้ร่วมกันไม่ได้หรือไม่ และก่อนเสียพลังงานและมลภาวะ "เรา" จะคืนลูกบอล ตัวอย่างเช่นกฎหมายกำหนดให้ยานพาหนะ LPG เป็นน้ำมันเบนซินดังนั้นการประนีประนอมทางเทคนิคค่อนข้างน่าผิดหวังหรือ "เพื่อเปิดรหัสของคุณ! เพื่อกินมากเกินไปจาก 2 ถึง 8% และทำให้ ... ชดเชยผลเรดาร์และการลดลงของความเร็วเฉลี่ย แท้จริงข่าวทีวีได้ประกาศในช่วงซัมเมอร์นี้ว่าการใช้เชื้อเพลิง 2003 ลดลง 1% ในฝรั่งเศส! นั่นคือ 1 พันล้านยูโรของ TIPP ในช่วงหลายเดือนแม้ว่า 4 4 ในอเมริกาจะมี! และฉันเดิมพันคุณว่ามาตรการโง่ที่ปฏิเสธโดยยุโรปใน 2001 จะมีการโหวตโดย 4 เดือน: การรักษาความปลอดภัยได้กลับดีในประเทศของคนหน้าซื่อใจคดในอำนาจ! ในเรื่องนี้ JP Jabouille ยังได้บอกกับ RTL ต่อหน้าผู้สื่อข่าวว่า "เพื่อป้องกันไม่ให้เราตายมากเกินไปเราจะป้องกันไม่ให้มีชีวิตอยู่! "

สื่อจึงพอใจและอ่อนโยนพอที่จะปรารถนาในความเป็นจริง, การบูต !! ลงโฆษณาโฆษณารายได้ (ลงมาจาก 2 ปี) แทนระหว่าง 50 และ 80% ของรายได้ของพวกเขา (100% ฟรี) พวกเขา จึงไม่สามารถเขียนสิ่งที่ถูกต้องและบ่อยครั้งที่พวกเขาละเลยหรือทำให้การพัฒนาที่ยั่งยืนในความเห็นแก่ตัวของกรุงปารีสที่ดีติดอยู่ในมลภาวะแล้ว!

สุดท้ายจะเสร็จสิ้นทราบว่าผู้ผลิตไม่ได้ลดการใช้ (หรือแทบจะรับมือกับการเพิ่มขึ้นของมวลชนและอากาศพลศาสตร์ SCX เลวร้ายลงตั้งแต่ 30 ปี!) แต่แล้วdépolluent เพียงเพื่อให้ตรงกับมาตรฐานเพื่อรับรองและ ... ขาย! และยานพาหนะเหล่านี้อายุเท่าไรในระดับมลพิษ? ไม่ใช่การควบคุมด้านเทคนิคปลอมและน่าอับอายการแข่งขันจำเป็นต้องมีขึ้นเพื่อให้เราสามารถเชื่อถือได้ อย่างไรก็ตามมีรถยนต์ 735 ล้านคันที่น้อยกว่า 3.5 T ในโลก: จำนวน VW Lupo 3 Liters หรือ Audi A2 TDI? ออดี้จะหยุดรูปแบบนี้: ฉลาดเกินไปสำหรับลูกค้า "ดั้งเดิม" ของแบรนด์ที่ต้องการปรากฏใน A3 หรือมากกว่า BIG แน่นอน! เพียงแรงจูงใจด้านภาษีสีเขียวสามารถบันทึกรูปแบบเหล่านี้และต้นแบบของเรารื้อฟื้น ECO 2000 Citroënเปอโยต์และอื่น ๆ Renault VERA VESTA 1 2 และจาก 1984 ... ก่อให้เกิดมลพิษน้อยคือการ ENERGY ความสะดวกสบาย FIRST ISO น้อยถ้าเป็นไปได้! แต่ผลกำไรในระยะสั้นและล็อบบี้ถือ บริษัท ในกรุงบรัสเซลส์ นักข่าวชื่อไหนดี? พวกเขาไม่จำเป็นต้องมีการ์ดกดเพื่อถ่ายทอดการสื่อสารของผู้ประกอบการรถยนต์รายใหญ่ (80% เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดย OEM!)

มนุษย์เป็นนักล่าเพียงคนเดียว QED

Marc, วิศวกรเครื่องกล INSA


ความคิดเห็นที่ Facebook

แสดงความคิดเห็น

ที่อยู่อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *