การให้สัมภาษณ์กับ Christophe Martz


แบ่งปันบทความนี้กับเพื่อนของคุณ:

บทสัมภาษณ์ Christophe Martz เกี่ยวกับการเติมน้ำ (1ere part)

นี่คือข้อความฉบับเต็มของการให้สัมภาษณ์กับ C.Martz เกี่ยวกับการเติมน้ำที่ทำโดย Katia Lefebvre และผู้มีส่วนร่วมในการเขียนบทความสำหรับ Action Auto Moto ที่นำเสนอใน หน้านี้

ข้อเท็จจริงและตัวเลขทั้งหมดที่นำเสนอในหน้านี้เป็นความจริงและเป็นความจริงความสงสารที่บทความดังกล่าวไม่ได้ทำให้การสัมภาษณ์ครั้งนี้เป็นไปในรายละเอียดมากขึ้น

คุณสามารถใช้คำถามเหล่านี้เพื่อเผยแพร่หรือออกอากาศต่อไป (พูดหรือเขียนได้) หากคุณได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษร ( ติดต่อฉัน ).

จุดเริ่มต้นของการสัมภาษณ์

Katia Lefebvre: เราจะอธิบายถึงการบริโภคได้อย่างไรโดยไม่สูญเสียอำนาจ?

Christophe Martz: ปริมาณน้ำที่ฉีดเข้าไปภายใต้เงื่อนไขบางประการช่วยให้เกิดการเผาไหม้ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ปรากฏการณ์ที่เกี่ยวข้องมีลักษณะหลายอย่างและเป็นที่แน่ใจว่าผู้สร้างได้ศึกษาสิ่งนี้อย่างใกล้ชิดแล้ว Aquazole ซึ่งช่วยลดอนุภาคและ NOx ได้อย่างมีนัยสำคัญโดยไม่มีการสูญเสียพลังงานเป็นตัวอย่างที่เป็นรูปธรรมที่สุดในการวิจัยนี้ ... ความสงสารไม่แพร่หลายมากขึ้น ... (อย่างน้อยก็อย่างเป็นทางการ)

KL: น้ำใน 100 มีปริมาณเท่าไรในรถที่ใช้กระบวนการ Pantone?

CM: ตัวแปรนี้มีความแตกต่างกันไปมาก ... ขึ้นอยู่กับคุณภาพของชุดประกอบและเครื่องยนต์ ... แต่ยังรวมไปถึงสภาพการใช้งานของรถ เรายังขาดข้อเสนอแนะอย่างมาก แต่ค่าอยู่ระหว่าง 5 และ 25% ของปริมาณการใช้เชื้อเพลิง

KL: รถที่ติดตั้ง Pantone สามารถทำงานได้ "ปกติ" เมื่อไม่มีน้ำมากหรือ?

CM: ใช่แล้วล่ะระวังเพียงแค่ใส่เครื่องกรองอากาศก่อนที่เครื่องระเหยจะไม่ดูดอากาศ

KL: อะไรคือชีวิตของเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง Pantone?

C.M. : Nous n’en avons aucune idée puisque nous manquons de recul pour le moment mais une chose est sure : de nombreux expérimentateurs ( sur tracteurs agricoles notamment ) ont constaté que leur huile moteur se « salissait » moins vite ( ceci est une preuve flagrante d’une meilleure combustion ) et que leurs moteurs « fatigués » retrouvaient des performances honorables tout en polluant beaucoup moins qu’avant la transformation ( au moins sur les suies et fumées noires ). La Zx-Td modifiée par Olivier a déjà réalisé plus de 20 000 km. En mécanique quand un système modifié doit casser il casse généralement assez rapidement.



KL: อะไรคือน้ำหนักของระบบ Pantone?

CM: ทุกอย่างยังคงขึ้นอยู่กับคุณภาพของการสำนึก ในกรณีที่ไม่มีชุดอุตสาหกรรมใดในตลาดเราไม่สามารถตอบได้อย่างแม่นยำ โดยทั่วไปมวลของสิบกิโลกรัม (ไม่มีน้ำ) จะเป็นที่คาดหวังสำหรับระบบ โดยทั่วไปแล้วเป็นข้อโต้แย้งของนักวิจารณ์ระบบ: ชั่งน้ำหนักยานพาหนะเพื่อลดการบริโภคและมลพิษ ข้อโต้แย้งนี้ไม่น่าจะเป็นที่น่าสงสัยเมื่อเราทราบว่ามวลเฉลี่ยของยานพาหนะใหม่ ๆ ยังเติบโตต่อไปด้วยเหตุผลเดียวกัน ตัวเร่งปฏิกิริยาและตัวจัดการทั้งหมดที่ไปพร้อมกับน้ำหนักที่เห็นได้ชัดมากหนักกว่าหม้อแบบดั้งเดิม

KL: เราสามารถปรับตัวรถรุ่นล่าสุดได้หรือไม่นั่นคือการติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาและคอมเพรสเซอร์เทอร์โบ?

CM: ภาพตัดต่อทำบน DCI: พบ 10% ของการบริโภคที่เพิ่มขึ้น ในระดับของตัวเร่งปฏิกิริยาในทางกลับกันไอน้ำส่วนเกิน (หรือไม่ถูกเผาไหม้เมื่อชะลอตัวลงในเครื่องยนต์เบนซินเมื่อน้ำที่ฉีดเย็นเกินไปหรือเมื่อระบบถูกปรับไม่ถูกต้อง) ในความเสี่ยงของก๊าซไอเสีย ก่อให้เกิดปัญหาระหว่างการแปลง การศึกษาเพิ่มเติมกับผู้สร้างอาจยืนยันหรือปฏิเสธข้อสันนิษฐานนี้ได้

KL: ถ้าไม่ใช่ไม่ควรให้เทคโนโลยีประเภทนี้สงวนไว้สำหรับรถยนต์รุ่นเก่าสำหรับตลาดหลังการขายหรือไม่?

CM: ผลที่ได้จะเป็นที่น่าสนใจมากขึ้นในรถยนต์รุ่นเก่ากว่ารถยนต์รุ่นล่าสุดซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นในระดับของการเผาไหม้ แต่อย่างที่กล่าวมาข้างต้นการติดตั้งบนยานที่ติดตั้งราวสามัญดูเหมือนจะให้ผลลัพธ์ สุดท้ายทุกอย่างเป็นคำถามของวิธีการและความเต็มใจที่จะวิจัย: ผู้สร้างจะสามารถทำอะไรถ้าพวกเขามีความสนใจในระบบ? แต่บางทีพวกเขามีโซลูชั่นที่ดีกว่าในกล่องของพวกเขา? เป็นหลักฐาน: Citroën ECO2000 ซึ่งใน 1983 ใช้ 3L gasoline 100 km

K.L. : Dans le cas de la voiture testée par TF1 le 15 novembre dernier, la consommation « naturelle » de la voiture est à la base anormalement élevée (11,7 l au 100 km). Doit-on vraiment regarder sa baisse de consommation comme spectaculaire ?

CM: อันที่จริงการบริโภคครั้งนี้สูงมากและผมพูดในเว็บไซต์ของผมในการนำเสนอรายงานฉบับนี้ ( ดูหน้านี้ ) อย่างไรก็ตามการวัดเปรียบเทียบทำให้มีความสำคัญและยืนยันอีกครั้งว่า 20% ลดการบริโภคลง การวัดที่ได้รับการยืนยันจากเพื่อนร่วมงาน Auto Plus ใน BMW เป็นเวลามากกว่า 10 ปี ( ดูหน้านี้: บทความ autoplus ) แต่คำถามที่แท้จริงคือ: ถ้า 20% สามารถหาได้โดยบุคคลกี่คนจะได้รับการสร้าง?

อ่านเพิ่มเติม


ความคิดเห็นที่ Facebook

แสดงความคิดเห็น

ที่อยู่อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *