น้ำมันพืช


แบ่งปันบทความนี้กับเพื่อนของคุณ:

เชื้อเพลิงชีวภาพ: น้ำมันเชื้อเพลิงกับน้ำมันพืชดิบ!

คำสำคัญ: น้ำมันพืชดิบม้วนน้ำมันน้ำมันพืชน้ำมันพืชบริสุทธิ์ HVB HVP เชื้อเพลิงชีวภาพน้ำมันดีเซล


เชื้อเพลิงชีวภาพ "มีกำไร": น้ำมันพืชดิบ

ตรงกันข้ามกับการเรียกร้องของป้อมปราการของ บริษัท ย่อย Diester ที่ (éconologiquementลบ: พลังงานมากขึ้นคือการใช้จ่ายในรูปแบบน้ำมันโดยทั่วไปว่า "ผลิต" พลังงานจะมี) เครื่องยนต์ดีเซล (ที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ) มีความสามารถในการเผาไหม้น้ำมันพืชดิบ (ความดันแรก)

"รถที่ม้วนอยู่ในน้ำมันมันก็เก่าเท่าโลกของ Rudolf DIESEL ผู้ประดิษฐ์ที่ออกแบบและตรวจสอบการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันพืชใน 1892, 110 ปีที่ผ่านมา .

110 ปีของการฝึกซ้อมสงครามสงครามเลือดเดินทางไกลโรคมะเร็งไอเสียรั่วไหลของน้ำมันลิตรที่ดึงออกมาจากส่วนลึกของโลกขุดหลุมขนาดใหญ่ไว้ในความทรงจำของผู้คนเหล่านั้น ผู้ที่สูญเสียความคิดนั้น และยังพวกเขาหัน ...
ไม่ว่าจะเป็นดอกทานตะวันเรพซีดถั่วลิสงปาล์มมะพร้าว purghere แฟลกซ์ ... น้ำมันพืชไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเชื้อเพลิงชีวภาพ .... "

นี่เป็นจุดเริ่มต้นของการแนะนำน้ำมันพืชดิบเป็นเชื้อเพลิงชื่อว่า "โรลลิ่งสกับน้ำมันดอกทานตะวัน: ทำไมต้องใส่ดอกไม้ในเครื่องยนต์? "

เราขอขอบคุณผู้เขียนรายงานฉบับนี้ (โดยส่วนใหญ่คือวัลเทอร์โกลและอแลง Juste) สำหรับงานของพวกเขา

2) การแจ้งเตือนบางอย่างเกี่ยวกับเชื้อเพลิงชีวภาพ:

เชื้อเพลิงชีวภาพ: ตัวเลข

การบริโภคผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมโดยการใช้ขั้นปลายในประเทศฝรั่งเศสจาก 1973 ถึง 2000 เป็นล้านตัน เราสังเกตเห็นการลดลงอย่างมีนัยสำคัญมากเนื่องจากวิกฤตน้ำมันการบริโภคภาคอุตสาหกรรมในมูลค่าที่แน่นอนและการเติบโตของการขนส่ง
"ไม่แข็งแรง" สอดคล้องกับการใช้เป็นวัตถุดิบในอุตสาหกรรม
แหล่งที่มา: หอดูดาวพลังงาน 2002

Jean-Marc Jancovici, polytechnician, เขียนเมื่อเร็ว ๆ นี้:

"สวัสดี

บางทีข้อมูลนี้น่าจะได้รับการสนับสนุนโดยคำสั่งของการคำนวณขนาดที่ฉันได้ทำเกี่ยวกับศักยภาพของเชื้อเพลิงชีวภาพซึ่งอาจ "อาบน้ำ" มองในแง่ดีบางคน แต่ความซื่อสัตย์ไม่ได้ ไม่ให้ข้อมูลในทางที่เป็นไปได้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้? แท้จริงน่าเสียดายที่ไม่ค่อยคาดหวังจากเชื้อเพลิงชีวภาพ (เอธานอลรวมอยู่) นับประสาไฮโดรเจนที่ได้จากเชื้อเพลิงชีวภาพ ... การคำนวณอยู่ในหน้านี้
ขอแสดงความนับถือ

การวิเคราะห์ของเรา: ปรากฎว่าถ้าเชื้อเพลิงชีวภาพไม่สามารถทดแทนการใช้น้ำมันของเราได้ (ในสภาพปัจจุบันของสิ่งต่างๆ) มีเหตุผลที่จะไม่ทำอะไรเช่นนี้? ตามที่ Ademe แหล่งที่มาของตัวเลขในรายงานฉบับนี้ดูเหมือนว่าใช่!

เราเชื่อว่าการใช้ทรัพยากรอย่างมีเหตุผลมากขึ้น (เพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์โดยการฉีดน้ำเช่น) รวมกับเทคนิคใหม่ ๆ ในการผลิตทางการเกษตร (กึ่งใต้) และการผลิตแบบเป็นระเบียบ
(กึ่งอุตสาหกรรม) เป็นอย่างดีสามารถเปลี่ยนสถานการณ์!

3) เคล็ดลับบางอย่างสำหรับการรีดด้วยน้ำมัน:

การใช้น้ำมันพืชในเครื่องยนต์ดีเซล

น้ำมันที่ใช้ร่วมกัน:



น้ำมันเย็นแรงดัน 1ere น้ำมันพืชอุตสาหกรรมและน้ำมันทอดที่ใช้เมื่อกรองด้วย 5 microns (เช่นเครื่องกรองกาแฟเป็นต้น)

สัดส่วนของน้ำมันพืชที่สามารถผสมกับดีเซลโดยไม่ต้องเสี่ยงต่อเครื่องยนต์:

เครื่องยนต์ดีเซลที่มีการฉีดโดยอ้อมผู้ที่ต้องการทำความร้อนก่อน):
- ไม่เกิน 30% น้ำมันที่ไม่มีการดัดแปลงเครื่องยนต์
- ขึ้นไป 50% น้ำมันพร้อมปั๊มฉีดยาแบบ BOSCH เครื่องโรตารี่ (Luca, Cav, Roto, Delphi) มีความต้านทานน้อย
จนน้ำมัน% 100 โดยการเพิ่มการสอบเทียบของหัวฉีด 180 บาร์เพิ่มเต้าเสียบต้านทานไฟฟ้าถัง (เพื่อ fluidize น้ำมันเมื่อมันเย็นเกินไป) และprégavageปั๊มต้นน้ำของเครื่องสูบน้ำ ฉีดยา "บรรเทา"

เครื่องยนต์ดีเซลที่มีการฉีดตรงรุ่นเก่าและรุ่นใหม่ (Common Rail และ HDI):

- ไม่เกิน 30% น้ำมันที่ไม่มีการดัดแปลงเครื่องยนต์
- เติมน้ำมันได้ถึง 100% ด้วยระบบเชื้อเพลิงชีวภาพ: เพิ่มถังที่สองซึ่งมีกำลังการผลิตน้อยทำให้สามารถเริ่มต้นใช้น้ำมันดีเซลได้ เมื่อเครื่องยนต์ร้อนให้เปลี่ยนไปใช้ถังน้ำมัน ก่อนที่จะหยุดเครื่องยนต์เราจะกลับไปที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อ "ล้าง" หัวฉีดซึ่งจะช่วยให้เริ่มต้นเมื่อเครื่องยนต์เย็นลง หากมีความเย็นมากความต้านทานไฟฟ้าอาจต้องใช้สำหรับถังน้ำมัน

หมายเหตุ:

ปัญหาเฉพาะของน้ำมันพืชคือความหนืดสูงกว่าน้ำมันดีเซล เมื่อน้ำมันอุ่นความหนืดของมันจะลดลง เพียงพอที่จะให้น้ำมันร้อนพอที่จะทำตัวเหมือนน้ำมันดีเซล นี่คือเหตุผลที่ระบบเช่น Biodrive.ch - เชื้อเพลิงแบบคู่กับความร้อนน้ำมัน - สามารถติดตั้งได้กับเครื่องยนต์ดีเซลทุกประเภทโดยไม่มีการดัดแปลงเครื่องยนต์ บริษัท เยอรมัน (Elsbett) ยังมีชุดปรับตัวสำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพ

ระบบสามารถ "ย้อนกลับได้": คุณสามารถขับรถได้ที่ 100% diesel พร้อมกับการปรับเปลี่ยนดังกล่าวข้างต้น!

อ่านเพิ่มเติมได้ที่: ฟอรัม Biofuel Forum


ความคิดเห็นที่ Facebook

แสดงความคิดเห็น

ที่อยู่อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *