Retour เลื่อนลง หยุด โหมดอัตโนมัติ

การฉีดน้ำในเครื่องยนต์: การตัดต่อและการทดลองแผนการยาสลบสำหรับ Ladybug

ชุดเครื่องมือและการปรับเปลี่ยนการทดลองการค้นพบและความคิดต่างๆ
Avatar de l'utilisateur
Adrien
ฉันเข้าใจ econology
ฉันเข้าใจ econology
ข้อความ: 72
จารึก: 11/11/04, 22:25
สถานที่ตั้ง: มณฑลบรีตัน

แผนการยาสลบสำหรับ Ladybug

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Adrien » 17/11/04, 22:30

ฉันคิดว่าฉันจะทำในเครื่องยนต์ของฉัน:

ภาพ

ไม่มีวิธีอื่นใดในการให้ความร้อนกับ bubbler และกับเครื่องปฏิกรณ์ต่อถัง

บอกฉันว่าคุณคิดอย่างไร ...

Adrien
0 x
"คนที่รู้วิธีที่จะทำให้ตัวเองมีความสุขกับภาพลวงตาที่เรียบง่ายเป็นอย่างฉลาดอย่างชาญฉลาดกว่าคนที่หมดหวังกับความเป็นจริง." Alphonse Allais

Avatar de l'utilisateur
Superform
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
ข้อความ: 294
จารึก: 09/11/04, 14:00

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Superform » 18/11/04, 08:35

ดูเหมือนว่าฉัน ok ... kk ใกล้ชิด

คุณทำ 1 bubbler สำหรับแต่ละกระบอกหรือ 1 เฉพาะสำหรับ 4 หรือไม่?

ฉันหาทางแก้ปัญหาของคุณที่จะใช้ไอเสียสำหรับ bubbler ในลักษณะนี้ผ่านเครื่องปฏิกรณ์ที่น่าสนใจ แต่จะเพิ่มขึ้นในความร้อนจะชะลอตัวลง? เนื่องจากเราต้องเริ่มต้นใช้ PMC เฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัดมิฉะนั้นจะไม่ทำปฏิกิริยาและคุณจะมีน้ำในเครื่องยนต์ ...

ถ้าฉันเข้าใจการชุมนุมของคุณท่อไอเสียไหลเวียนรอบเครื่องปฏิกรณ์เมื่อมีการเปิดใช้ฟองอากาศดังนั้นเมื่อ PMC อยู่ระหว่างการเดินทาง ... เครื่องปฏิกรณ์จะไม่มีเวลาอุ่นขึ้นฉันคิดว่า ... เว้นแต่คุณจะใส่ วาล์วหลังจากที่ bubbler ของคุณและก่อนเครื่องปฏิกรณ์ควบคุมโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิซึ่งจะเปิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิของไอเสียเพียงพอ แต่ bubbler ของคุณก็จะจบลงด้วยแรงกดดันซึ่งไม่ดีเท่าที่ควรเพราะต้องมีภาวะซึมเศร้าดีกว่าแรงดันสูงในเครื่องปฏิกรณ์

การแก้ปัญหาจะเป็นการย้อนกลับไปสู่ ​​'คลาสสิก' เช่นคุณใช้ไอเสียสำหรับ bubbler ในลักษณะเดียวกัน แต่ไม่ผ่านรอบเครื่องปฏิกรณ์โดยมีวาล์วควบคุมและคุณลอยส่วนอีกรอบเครื่องปฏิกรณ์ .

คุณคิดอย่างไร?
Seb
0 x
Avatar de l'utilisateur
Adrien
ฉันเข้าใจ econology
ฉันเข้าใจ econology
ข้อความ: 72
จารึก: 11/11/04, 22:25
สถานที่ตั้ง: มณฑลบรีตัน

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Adrien » 18/11/04, 11:02

หนึ่งเครื่องปฏิกรณ์ต่อถัง

ฉันทำแผนภาพที่เรียบง่ายฉันคิดว่าอย่างไรก็ตามใส่อย่างน้อยสองวาล์วหนึ่งก่อนเข้ารับการรักษาเวลาที่เครื่องยนต์ร้อนและอื่น ๆ เพื่อให้ความร้อนเครื่องปฏิกรณ์

ฉันจะเพิ่มที่อยู่ในแผนภาพเพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น
0 x
"คนที่รู้วิธีที่จะทำให้ตัวเองมีความสุขกับภาพลวงตาที่เรียบง่ายเป็นอย่างฉลาดอย่างชาญฉลาดกว่าคนที่หมดหวังกับความเป็นจริง." Alphonse Allais
Avatar de l'utilisateur
Adrien
ฉันเข้าใจ econology
ฉันเข้าใจ econology
ข้อความ: 72
จารึก: 11/11/04, 22:25
สถานที่ตั้ง: มณฑลบรีตัน

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Adrien » 18/11/04, 11:43

ภาพ

Tadam

เช่นเดียวกับที่เมื่อเครื่องทำความร้อนเครื่องปฏิกรณ์โดยไม่ต้องจ่ายน้ำก๊าซที่ระบายความร้อน bubbler

ถ้าฉันหาทางโดยอัตโนมัติเปิด / ปิดขึ้นอยู่กับความดันและความร้อนเป็นสิ่งที่ดี แต่ไม่จริงจังมาก ... ฉันทำ casiment การเดินทางไกล ... และแบ่งมากยิ่งขึ้นต้องดับ เครื่องยนต์

Adrien
0 x
"คนที่รู้วิธีที่จะทำให้ตัวเองมีความสุขกับภาพลวงตาที่เรียบง่ายเป็นอย่างฉลาดอย่างชาญฉลาดกว่าคนที่หมดหวังกับความเป็นจริง." Alphonse Allais
Avatar de l'utilisateur
Adrien
ฉันเข้าใจ econology
ฉันเข้าใจ econology
ข้อความ: 72
จารึก: 11/11/04, 22:25
สถานที่ตั้ง: มณฑลบรีตัน

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Adrien » 18/11/04, 11:53

นี่คือเครื่องยนต์ที่จะ "เพิ่ม"

ภาพ
0 x
"คนที่รู้วิธีที่จะทำให้ตัวเองมีความสุขกับภาพลวงตาที่เรียบง่ายเป็นอย่างฉลาดอย่างชาญฉลาดกว่าคนที่หมดหวังกับความเป็นจริง." Alphonse Allais

Avatar de l'utilisateur
Superform
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
ข้อความ: 294
จารึก: 09/11/04, 14:00

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Superform » 18/11/04, 12:32

โอเคดีกว่าอย่างนั้น ...

กังวลเท่านั้นคือระดับน้ำจะลงไปโดยไม่จำเป็น ...
แต่ถ้ามันสำหรับการทดสอบมีปัญหาไม่สามารถไปได้เช่นนั้น!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Adrien
ฉันเข้าใจ econology
ฉันเข้าใจ econology
ข้อความ: 72
จารึก: 11/11/04, 22:25
สถานที่ตั้ง: มณฑลบรีตัน

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Adrien » 18/11/04, 13:14

ทำไมระดับน้ำจะลดลงโดยไม่จำเป็น?

เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นวาล์ว "ความหดหู่" จะถูกปิดและฉันกำลังจะผ่านอีกสองวาล์วเพื่อให้ได้ก๊าซจำนวนหนึ่งเข้าสู่น้ำเครื่องปฏิกรณ์ยังร้อนอยู่

ฉันคิดว่าการเชื่อมต่อวาล์วสูญญากาศไปยังระบบเพื่อกู้คืนสิ่งที่สูญหายเพียงเพื่อไม่ได้มีน้ำเต็มในช่องเครื่องยนต์เวลาของความร้อน ...

Adrien
0 x
"คนที่รู้วิธีที่จะทำให้ตัวเองมีความสุขกับภาพลวงตาที่เรียบง่ายเป็นอย่างฉลาดอย่างชาญฉลาดกว่าคนที่หมดหวังกับความเป็นจริง." Alphonse Allais
Avatar de l'utilisateur
Superform
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
ข้อความ: 294
จารึก: 09/11/04, 14:00

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Superform » 18/11/04, 14:46

ตกลงถ้าคุณเชื่อมวาล์วป้องกันสูญญากาศ (หรือการกดความดัน) เข้ากับห้องที่มีขนาดใหญ่พอสมควรพร้อมกับระบบในการควบแน่นไอน้ำและกลับสู่ถังน้ำบวก pb

ดีคุณติดมันและคุณทำให้เรามีส่วนร่วม? B)

ขอให้โชคดี!
Seb
0 x
Avatar de l'utilisateur
Adrien
ฉันเข้าใจ econology
ฉันเข้าใจ econology
ข้อความ: 72
จารึก: 11/11/04, 22:25
สถานที่ตั้ง: มณฑลบรีตัน

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Adrien » 18/11/04, 14:59

Ouep มีฉันให้อาบน้ำของสาระสำคัญกับองค์ประกอบที่แตกต่างกันของเครื่องยนต์ไป wyszoyer (หัวถัง ฯลฯ ), ระเบิดของดีเซลไปยังบล็อกเพื่อเปิดฝุ่น (เขาลากเครื่องยนต์ยาว ... ) และ HOP!

หากมีผู้เริ่มต้นในภูมิภาคติดต่อฉัน! (ฉันกวางขนาดใหญ่)

สำหรับห้องขนาดใหญ่ผมคิดว่าส่งตรงไปยังถังน้ำเย็นและในที่นี้ผมได้ใส่วาล์วที่ไม่กลับมาเพื่อให้อากาศถ่ายเทออกมามากเกินไป น้ำไม่ได้มีเวลาให้ความร้อนฉันคิดว่า ...

Adrien
0 x
"คนที่รู้วิธีที่จะทำให้ตัวเองมีความสุขกับภาพลวงตาที่เรียบง่ายเป็นอย่างฉลาดอย่างชาญฉลาดกว่าคนที่หมดหวังกับความเป็นจริง." Alphonse Allais
Avatar de l'utilisateur
Superform
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
ข้อความ: 294
จารึก: 09/11/04, 14:00

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Superform » 20/11/04, 15:49

ฉันอยากจะช่วยคุณในเมืองแรนส์ไม่ไกลจากเมืองน็องต์ แต่น่าเสียดายที่ฉันต้องจัดการกับเวลาของฉันให้แตกต่างกันไป (ครอบครัว / ครอบครัวที่ดี / ... ) และฉันไม่มีเวลาเพียงพอ ไปออกจากบ้านสำหรับ PMC (มีแฟนของฉันงีบหลับ, ดังนั้น g เพียงเล็กน้อยเวลา lol!) :P

คุณแจ้งให้เราทราบใช่มั้ย?
A+
Seb
0 x




  • หัวข้อที่คล้ายกัน
    ตอบ
    ครั้งที่เข้าดู
    โพสต์ล่าสุด

กลับไปที่ "การฉีดน้ำในเครื่องยนต์: การประกอบและการทดลอง"

ใครออนไลน์?

ผู้ที่กำลังอ่านฟอรัมนี้: ไม่มีผู้ใช้ที่ลงทะเบียนและ 1