Retour เลื่อนลง หยุด โหมดอัตโนมัติ

การฉีดน้ำเข้าสู่เครื่องยนต์: ข้อมูลทั่วไปผู้มาใหม่ (Pantone และเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิง)

การฉีดน้ำในเครื่องยนต์ระบายความร้อนและกระบวนการ "เพนทาโนน": ข้อมูลทั่วไปและข้อมูลทั่วไป คลิปและวิดีโอ
Avatar de l'utilisateur
sam17
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
ข้อความ: 252
จารึก: 14/02/06, 13:57
สถานที่ตั้ง: la rochelle

ผู้มาใหม่ (Pantone และเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิง)

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย sam17 » 14/02/06, 14:21

สวัสดี

ฉันใหม่ในฟอรัมนี้

ตอนนี้มีมากกว่า 6 เดือนที่ฉันสนใจอย่างใกล้ชิดในเทคโนโลยีของเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงที่ฉันค้นพบผ่านสิทธิบัตรเก่าซึ่งมีตั้งแต่ปี 20 นี่คือสิทธิบัตรที่ยื่นโดยผู้ผลิตก๊าซ (นักประดิษฐ์ที่ฉันคิด) ที่อธิบายการประดิษฐ์ที่เรียกว่า carburtou ในขณะที่กำลังทำวิจัยทางอินเทอร์เน็ตฉันได้ค้นพบระบบของ Pantone แล้ว

ระบบ Pantone ไม่เคยมีอะไรอื่นนอกเหนือจากเครื่องทำความร้อน แต่ใช้งานได้ง่ายกว่ามาก

ฉันได้ใช้เวลาหลายชั่วโมงในการอ่านทุกอย่างที่ฉันสามารถหาได้ในเรื่อง เนื้อหานี้รวมถึงเนื้อหาของฟอรัมนี้แน่นอนว่าเป็นหน้าที่ของนายดาวิดความสมบูรณ์ของเว็บไซต์ quanthome สำหรับทุกสิ่งทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับเครื่องปฏิกรณ์ Pantone เนื้อหาของเว็บไซต์เชิงนิเวศวิทยา (รวมทั้งรายงานของ C. martz) รวมถึง ทั้งหมดที่ฉันสามารถหาใน emule, ข่าวจาก usenet และ google

ตั้งแต่ไม่กี่สัปดาห์ตอนนี้ฉันอยู่ในความครอบครองของอุปกรณ์ที่จำเป็นในการดำเนินการ braids บัดกรีผมได้รวบรวมชิ้นส่วนเครื่องจักรกลจำนวนมากที่สามารถให้บริการฉันในบริบทของการชุมนุม Pantone ฉันยังได้ทำงานในแบบที่ง่ายและราคาไม่แพงเพื่อให้บรรลุทั้งหมดนี้ในระยะสั้นฉันสองก้าวออกไปจากฉัน

โครงการของฉันคือการจัดเตรียมรถขับเคลื่อนด้วยน้ำมันด้วยชุดประกอบ Pantone 100% ที่ช่วยให้ฉันสามารถม้วนด้วยน้ำมันหรือเชื้อเพลิง ฉันวางแผนที่จะทำ bubbler ควบคุมอุณหภูมิอุ่นโดยก๊าซไอเสียเพื่อให้มีอุณหภูมิเพิ่มขึ้นให้เร็วที่สุด
โดยทั่วไปแล้วการเติมด้วยน้ำเองไม่ได้สนใจฉันมากนักฉันชอบทดลองด้าน 100 การตัดต่อของ Pantone ซึ่งแม้ว่าจะยากที่จะใช้กับฉัน แต่ก็น่าสนใจยิ่งขึ้นในแง่ของผลลัพธ์

ฉันตั้งใจที่จะทำให้คุณได้รับการทดสอบและผลการทดสอบที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันมีกล้องดิจิทัลซึ่งจะช่วยให้ฉันสามารถแชร์ภาพได้อย่างชัดเจน

สวัสดี
0 x
--
ความอดทนเป็นต้นไม้ที่มีรากขมและผลไม้หวานมาก

Avatar de l'utilisateur
jean63
ผู้เชี่ยวชาญด้านนิเวศวิทยา
ผู้เชี่ยวชาญด้านนิเวศวิทยา
ข้อความ: 2332
จารึก: 15/12/05, 08:50
สถานที่ตั้ง: โอแวร์ญ
x 1

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย jean63 » 14/02/06, 14:36

SUPER;

คุณรู้ไหมว่าที่นี่คุณมีต้นแบบที่ยอดเยี่ยมของ Pantone ที่มีประสบการณ์มากชื่อAndré (แคนาดา) เขามักจะอยู่ในเรื่อง "การทดลอง / Renault 5 super" กับ PITMIX ผู้พัฒนา Pantone ของเขาบน R5 ของเขา

เป็นเรื่องที่น่าสนใจจริงๆที่คุณมาที่ฟอรัมนี้

ยินดีต้อนรับสู่เรา

PS: ฉันไม่ได้ใช้งานฉันกำลังทดสอบ PITMIX และอื่น ๆ ฉันมี R2 nevada pantonisable เบนซิน แต่ฉันกำลังเฝ้าดูการทดสอบ PITMIX ที่สนใจเรื่องการรับ "ก๊าซ" จากเครื่องปฏิกรณ์ .
0 x
อังเดร
เครื่องมือค้นหา Pantone
เครื่องมือค้นหา Pantone
ข้อความ: 3787
จารึก: 17/03/05, 02:35
x 8

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย อังเดร » 14/02/06, 17:10

สวัสดี Sam17
เกี่ยวกับการให้ความร้อนของน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างใดอย่างหนึ่งด้วยคาร์บูเรเตอร์หรือฉีดเป็นเวลานานตั้งแต่ฉันใช้วิธีนี้แม้ในดีเซลมีกำไรเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวในสภาพอากาศหนาวเย็น,
นั่นคือทั้งหมดที่ฉันหมายถึงการได้รับเล็ก ๆ น้อย ๆ แม้โดยการทำความร้อนขึ้นปริมาณอากาศแม้ว่าจะถูก จำกัด อย่างรวดเร็วที่จะเคารพอุณหภูมิบางอย่างขึ้นอยู่กับน้ำมันเชื้อเพลิง
ในส่วนของใบพัดนั้นอยู่ไกลจากการเป็นตัวแลกเปลี่ยนอย่างเรียบง่ายคล้ายกับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน แต่ก็มีฟังก์ชั่นอื่น
ถ้าต้องการทำเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนทางเข้าของเครื่องปฏิกรณ์จะอยู่ด้านหลังของรถและจะใช้ประโยชน์จากความยาวทั้งหมดของท่อ แต่จะเกิดขึ้นภายใน 20cm และด้วยความเร็วสูง

ตอนนี้ฉันแนะนำให้คุณทำการแก้ไข 100% panton ขนาดเล็ก
ในเครื่องยนต์ขนาดเล็ก (ถ้ายังไม่ได้ทำ) เพื่อควบคุมการควบคุมของอัตราส่วนและอุณหภูมิจะทำในสัปดาห์โดยช่วงเย็นพร้อมเล็กน้อย
คุณจะเข้าใจข้อ จำกัด ของฟังก์ชั่นได้ง่ายขึ้นนอกจากนี้การเปลี่ยนแปลงจะทำได้ง่าย
บนรถมากที่สุด (ง่าย) เป็นน้ำเติม แต่ถ้าคุณอ่านโพสต์ทั้งหมดการตั้งค่าในการดำเนินงานเป็นลำบากสำหรับบาง
ตอนนี้ถ้าคุณมีพลังของผู้ป่วยคุณสามารถลองใช้รถได้ ดูการแก้ไขของระบบการฉีดน้ำกระเพื่อมค่อนข้างประณีตการพัฒนาไม่เสร็จสมบูรณ์
การติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือเครื่องสูบน้ำแตกต่างจากรถที่หยุดอยู่ที่มุมถนนทุกมุม

André
0 x
Avatar de l'utilisateur
sam17
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
ข้อความ: 252
จารึก: 14/02/06, 13:57
สถานที่ตั้ง: la rochelle

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย sam17 » 14/02/06, 19:59

โดยรวมฉันมีประสบการณ์ที่มั่นคงในการแก้ปัญหาทางกลแม้ว่าฉันจะยังคงพิจารณาตัวเอง handyman

ฉันมีที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของฉันอุปกรณ์ลดระดับจากกองทัพที่อยู่บนพื้นฐานของเครื่องยนต์รถ (ฉันคิดว่ามันเป็นเครื่องยนต์ DS) เล็กน้อยเก่า แต่ใหม่อย่างสมบูรณ์ (หกสิบชั่วโมงบนนาฬิกา)

ฉันคิดว่าฉันจะเริ่มต้นด้วยการเตรียมที่จะได้รับในมือของฉันและปรับแต่งการตั้งค่าในเครื่องยนต์ความเร็วคงที่
นี้ควรได้รับการแก้ไขอย่างเป็นธรรมได้อย่างรวดเร็วในขณะที่ช่วยให้ฉันสามารถแก้ปัญหาในที่สุด (และอาจเป็นจำนวนมาก) ที่ไม่คาดฝัน

ฉันอาจไม่ได้รับการชัดเจนสำหรับการควบคุมความร้อนของ bubbler โดยก๊าซไอเสีย

ดูเหมือนว่าฉันว่า bubbling น้ำมันหรือเชื้อเพลิงเพียง แต่ให้ผลลัพธ์ที่ดีเมื่ออยู่ในอุณหภูมิที่กำหนดจึงจำเป็นต้องในความคิดของฉันเพื่อควบคุมหลัง

สำหรับที่ฉันคิดว่าเพื่อให้ bubbler ขดลวดของฉันซึ่งจะหมุนเวียนส่วนหนึ่งของก๊าซไอเสียที่ดำเนินการหลังจากที่เครื่องปฏิกรณ์เพื่อที่จะไม่ให้เกิดความเสียหายนั้น

ฉันสงสัยว่าถ้าก๊าซเหล่านี้ไหลเวียนได้อย่างเสรีตลอดทั้งการแลกเปลี่ยนนี้ฉันอาจนำน้ำมันหรือน้ำของฉันไปต้มได้อย่างรวดเร็วซึ่งดูเหมือนว่าฉันไม่น่าพอใจเลย

ดังนั้นฉันคิดว่าจะทำชุดอิเล็กทรอนิกส์ที่มีวาล์วประตูควบคุมโดยการปิดประตูเปิดขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าตามเซ็นเซอร์ความร้อนที่วางอยู่ในของเหลว bubbled

ในแง่ของการให้ความร้อนน้ำ bubbling ผมคิดว่ามันจะเพียงพอที่จะวางเพียงก่อนที่ตัวกรอง bubbling งูขนาดเล็กที่ฝังอยู่ในของเหลวที่จะมีเวลาที่จะอุ่นขึ้นก่อนที่จะถูกเปลี่ยนเป็นฟอง .
0 x
--

ความอดทนเป็นต้นไม้ที่มีรากขมและผลไม้หวานมาก
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
ผู้เชี่ยวชาญด้านนิเวศวิทยา
ผู้เชี่ยวชาญด้านนิเวศวิทยา
ข้อความ: 3547
จารึก: 26/04/05, 10:14
x 1

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Cuicui » 15/02/06, 10:34

ข้อเสียของเชื้อเพลิงฟอง: ส่วนที่ระเหยเร็วที่สุดจะระเหยเป็นอันดับแรก สิ่งที่เหลืออยู่ที่ด้านล่างมีลักษณะแตกต่างกันดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนการตั้งค่าเป็นและเมื่อ
การยาสลบด้วยน้ำช่วยขจัดข้อเสียนี้
หากต้องการผ่านส่วนผสมไอระเหยและเชื้อเพลิงผ่านเครื่องปฏิกรณ์ Pantone เครื่องปฏิกรณ์สามารถวางไว้ระหว่างเครื่องยนต์และท่อร่วมไอดี แต่พื้นผิวระหว่างคันและท่อจะเพียงพอสำหรับการขับเคลื่อนเครื่องยนต์หรือไม่?
0 x

Avatar de l'utilisateur
sam17
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
ข้อความ: 252
จารึก: 14/02/06, 13:57
สถานที่ตั้ง: la rochelle

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย sam17 » 15/02/06, 18:58

hi cuicui,

ใช่ฉันเข้าใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงฟองและส่วนใหญ่เป็นน้ำมันเบนซินทำให้เกิดปัญหาเนื่องจากองค์ประกอบที่ผันผวนมากที่สุดถูกใช้ไปก่อน ที่กล่าวว่าตั้งแต่ช่วงเวลาที่น้ำมันเชื้อเพลิงถูกให้ความร้อนไปจนถึงอุณหภูมิที่ส่วนประกอบทั้งหมดของมันรวมทั้งไอระเหยที่มากที่สุดควรจะ จำกัด ปัญหานี้

ฉันผิดเกี่ยวกับเรื่องนี้หรือไม่?

เกี่ยวกับพื้นผิวของการเดินผ่านก๊าซผ่านเครื่องปฏิกรณ์นั้นเป็นความจริงที่ฉันถามตัวเองว่าเครื่องปฏิกรณ์ที่อยู่บนแกนของเส้นผ่าศูนย์กลาง 14mm จะปล่อยก๊าซให้เพียงพอ เนื่องจากฉันไม่ได้พบ 100% Pantone ติดบนรถเครื่องยนต์เบนซินหรือซี่โครงของเครื่องปฏิกรณ์มีความชัดเจนฉันตัดสินใจที่จะทดลองด้วยตัวเอง

ถ้ามีใครมีประสบการณ์ในเรื่องนี้ (เช่นนอกเหนือจากการยาสลบด้วยน้ำ) จะช่วยให้ฉันสามารถประหยัดเวลาได้เล็กน้อย อย่างไรก็ตามฉันยังคงค้นหาข้อมูลในหัวข้อนี้อยู่ทุกที่ในฟอรัม
0 x
--

ความอดทนเป็นต้นไม้ที่มีรากขมและผลไม้หวานมาก
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
ผู้เชี่ยวชาญด้านนิเวศวิทยา
ผู้เชี่ยวชาญด้านนิเวศวิทยา
ข้อความ: 3547
จารึก: 26/04/05, 10:14
x 1

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Cuicui » 16/02/06, 09:04

สวัสดี Sam17
คุณดูเหมือนตั้งใจจะเอามือของคุณใส่จาระบีและฉันจะดึงหมวกของฉัน ฉันยินดีที่จะได้ยินเกี่ยวกับความสำเร็จความสำเร็จหรือความล้มเหลวของคุณ
จะช่วยให้ฉันไปวางที่นั่นด้วย สำหรับตอนนี้ฉันมีเนื้อหาที่จะสะสมความรู้ทางทฤษฎี
สิ่งที่ฉันเป็นค่อนข้างสะสมแสงอาทิตย์ (avatar: หลังคาอาคารเก่าของฉัน 160 m2 ของเซ็นเซอร์ แต่ไม่ดีใช้)
ไม่เคยมีประสบการณ์ใด ๆ เกี่ยวกับ Pantone ฉันไม่สามารถช่วยได้มากเหมือนกับAndré (แคนาดา) ที่จะแนะนำคุณอย่างแน่นอนเพราะเขาเกือบจะพยายามทุกอย่าง
0 x
Avatar de l'utilisateur
jean63
ผู้เชี่ยวชาญด้านนิเวศวิทยา
ผู้เชี่ยวชาญด้านนิเวศวิทยา
ข้อความ: 2332
จารึก: 15/12/05, 08:50
สถานที่ตั้ง: โอแวร์ญ
x 1

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย jean63 » 16/02/06, 17:48

sam17 : ลูกศร:

สวัสดี

ดูในการทดลองเรื่อง / เรโนลต์ 5 สุดยอด PITMIX ผู้อำนวยการและAndréนักทดลองที่ยิ่งใหญ่ได้แลกเปลี่ยนความคิดเห็นเกี่ยวกับปัญหาต่างๆของการพัฒนา Pantone : Idea:
0 x
Avatar de l'utilisateur
jean63
ผู้เชี่ยวชาญด้านนิเวศวิทยา
ผู้เชี่ยวชาญด้านนิเวศวิทยา
ข้อความ: 2332
จารึก: 15/12/05, 08:50
สถานที่ตั้ง: โอแวร์ญ
x 1

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย jean63 » 16/02/06, 17:50

sam17 ..excuses ฉันไม่ได้เห็นว่าได้กล่าวไว้ข้างต้น :?
0 x
Avatar de l'utilisateur
sam17
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
ข้อความ: 252
จารึก: 14/02/06, 13:57
สถานที่ตั้ง: la rochelle

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย sam17 » 16/02/06, 19:33

-> Jean63
แท้จริงฉันอ่านข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนกับ pitmix และรวบรวมข้อมูลที่น่าสนใจซึ่งฉันยืนยันในตัวเลือกบางอย่างของฉันและผลักดันให้ฉันเห็นสิ่งต่าง ๆ สำหรับตัวเลือกอื่น เป็นเรื่องที่น่าสนใจจริงๆที่ได้เห็นว่าชุมชนเล็ก ๆ จากการแลกเปลี่ยนความคิดทำให้สิ่งต่างๆเกิดขึ้นได้อย่างไร

-> cuicui

ใช่ฉันมุ่งมั่นที่จะโจมตีนั่นแหละ หลังจากบางเวลาที่จะหามันเพราะระหว่างการสร้าง บริษัท ของฉันยังคงมีกำไรเวลาที่จะอุทิศให้กับที่รักของฉันและ Pantone, คืนอาจจะสั้น!
มันเป็นความจริงที่เกี่ยวกับAndréเขาดูเหมือนว่าจะได้ผลักดันการทดลองและการสะท้อนของเขาในเรื่อง เป็นเรื่องที่เจ๋งมากที่เขาใช้เวลามากมายในการช่วยเหลือสิ่งใหม่ ๆ




มิฉะนั้นฉันได้สร้างโพสต์ใหม่เมื่อคืนนี้ในการทดลองฟอรัมเกี่ยวกับกลุ่ม

ด้านที่ดีของการทำสิ่งต่างๆในขณะเดียวกันก็ทำให้ทุกคนได้รับทราบโดยที่มันผลักดันให้ฉันก้าวไปในเรื่องนี้เพราะเพียง แต่เรามักจะยอมแพ้
0 x
--

ความอดทนเป็นต้นไม้ที่มีรากขมและผลไม้หวานมาก




  • หัวข้อที่คล้ายกัน
    ตอบ
    ครั้งที่เข้าดู
    โพสต์ล่าสุด

กลับไปที่ "การฉีดน้ำในเครื่องยนต์: ข้อมูลทั่วไป"

ใครออนไลน์?

ผู้ที่กำลังอ่านฟอรัมนี้: ไม่มีผู้ใช้ที่ลงทะเบียนและ 1