Retour เลื่อนลง หยุด โหมดอัตโนมัติ

เครื่องยนต์พิเศษสิทธิบัตรการลดการใช้เชื้อเพลิงกระบวนการ Utopia

เคล็ดลับคำแนะนำและเคล็ดลับในการลดการบริโภคและกระบวนการผลิตหรือสิ่งประดิษฐ์ต่างๆเช่นเครื่องยนต์ที่ไม่เป็นทางการเช่นเครื่องยนต์สเตอร์ลิงเป็นต้น สิทธิบัตรการเผาไหม้ที่ดีขึ้น ได้แก่ การฉีดน้ำพลาสมาบำบัดไอออไนซ์ของน้ำมันเชื้อเพลิงหรือสารออกซิแดนท์
didier_8664
ฉันค้นพบทางเศรษฐกิจ
ฉันค้นพบทางเศรษฐกิจ
ข้อความ: 2
จารึก: 03/10/05, 20:47

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย didier_8664 » 03/10/05, 22:02

ขอบคุณ Benoit สำหรับความช่วยเหลือของคุณฉันจะเปลี่ยนจานของฉันและตอนแรกไม่ใช้วงจรเสียง (ฉันจะแจ้งให้ทราบ)
ในด้านของคุณคุณได้ฉีดส่วนผสม H + 2O เข้าไปในตัวกรองอากาศของรถหรือไม่?

คำขึ้นต้นจดหมาย
Didier
0 x

ผ่าน
x 15

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย ผ่าน » 03/10/05, 22:14

didier_8664 เขียนว่า:ขอบคุณ Benoit สำหรับความช่วยเหลือของคุณฉันจะเปลี่ยนจานของฉันและตอนแรกไม่ใช้วงจรเสียง (ฉันจะแจ้งให้ทราบ)
ในด้านของคุณคุณได้ฉีดส่วนผสม H + 2O เข้าไปในตัวกรองอากาศของรถหรือไม่?

คำขึ้นต้นจดหมาย
Didier

ฉันได้ "ฉีด" ส่วนผสม h2 + o2 เข้าสู่ท่อร่วมไอดีโดยตรงภายใต้คาร์บูเรเตอร์ (ฉันใช้สายการดูดควันของเหงือก

ฉัน ho เครื่องยนต์ของ R21 สองหรือสามครั้งกับ electrolyser เต็มไปด้วยก๊าซ แต่ไม่มีอะไรที่ดีกว่า
0 x
Avatar de l'utilisateur
gegyx
ผู้เชี่ยวชาญด้านนิเวศวิทยา
ผู้เชี่ยวชาญด้านนิเวศวิทยา
ข้อความ: 3433
จารึก: 21/01/05, 11:59
x 1

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย gegyx » 03/10/05, 22:23

DAN34 เขียนว่า:เครื่องกำเนิดไฮโดรเจน: "H2O Utopia Technology" ผลิต 200 ลิตรไฮโดรเจนสูงสุดต่อชั่วโมงไม่เพียงพอแม้ว่าปริมาณพลังงานของไฮโดรเจนจะมีความสำคัญ
คุณคิดอย่างไร?

ฉันจากหน่วยความจำที่เข้าใจจากคำอธิบายของยูโทเปีย:

Moreau ไม่ได้แสร้งทำเป็นว่าใช้เครื่องยนต์ Utopia ดัดแปลงเพื่อ "ไฮโดรเจนทั้งหมด"!
เขาพูดถึง 200 l / h ในการไหลอย่างต่อเนื่องและต่อเนื่องโดยสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าเทียบเท่ากับลำแสงสูง (จึงน่าเชื่อถือได้จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีแบตเตอรี่บัฟเฟอร์) มันไม่มาก แต่ก็เพียงเพื่อเพิ่มการผสมน้ำมันเชื้อเพลิงออกซิไดซ์เดิม
เมื่อพิจารณาว่าพลังงานของ electrolysis ได้รับการบูรณะโดยสิ้นเชิงกับการเผาไหม้ของไฮโดรเจนเขาอธิบายว่า "ไฮโดรเจนน้อยมาก" สามารถปรับปรุงการระเบิดได้
การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของการระเบิดช่วยให้สามารถเผาไหม้ส่วนผสมได้อย่างสมบูรณ์มากขึ้นและไม่สามารถปล่อยสิ่งสกปรกออกได้อีกต่อไป ดังนั้นการลดลงของการบริโภคตามปกติซึ่งรับประกันได้ถึง 20%
เกี่ยวกับหลักการดำเนินงานเราไม่สามารถชัดเจน!
ตอนนี้เราต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบอัตโนมัติเกี่ยวกับความลับที่เป็นไปได้ของการไฮโดรไลซิสของหน่วย ...
Gegyx
0 x
ต้องการ =>
เพื่อให้สามารถแสดงออกได้ตามปกติ
โดยไม่ถูกโจมตีอย่างต่อเนื่องโดยบางคนที่ไม่เคารพสิ่งใดและที่มีการได้รับการยกเว้นโทษ
ผ่าน
x 15

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย ผ่าน » 03/10/05, 22:25

Sdc77 เขียนว่า:สวัสดี Benoit (ยังไม่ได้ตอบ MP ของคุณฉันขอโทษ: ไม่แน่ใจ :)
คุณผิดที่ไม่เชื่อในเรื่องการอิเล็กโทรไลต์ความถี่ดู <a href='http://www.icubenetwork.com/files/watercar/non-commercial/' target='_blank'> ที่นี่ </ a > มีชนิดของการทำสำเนา electrolyser ที่ MEYER และของเดฟเป็นที่น่าประทับใจโดยเฉพาะอย่างยิ่ง;)
@ +

@Sdc77: ฉันเพียงแค่ดูวิดีโอของ Dave แล้วการเผยแพร่ก๊าซก็ไม่น่าตื่นเต้นมาก ฉันเห็นรูปคลื่นของสัญญาณที่ใช้ในวิดีโอที่สองและในความเป็นจริงอัตราส่วนของวงจรมากกว่า 50% บนคลื่นรถไฟ :) ยังคงอยู่ภายใต้ 12 โวลต์ซึ่งเป็นเพียงการปรับความเข้มของกระแสไฟฟ้าจริงเท่านั้น

ด้วยกระแสไฟฟ้าดีซี: โวลต์ 12 50aine และแอมป์ผมได้แก๊สเป็นฉันเต็มไปด้วยขวดเล็ก ๆ ของโคคา 500ml 13 ในไม่กี่วินาทีแบน

ใช้เข็มฉีดยาทำให้เกิดเปลวไฟที่ดี (*):

และอุณหภูมิของเปลวไฟสูงพอที่จะอนุญาตให้ละลายคาร์ไบด์ทังสเตน: กะพริบ:

สำหรับข้อความส่วนตัว: ไม่มีปัญหา;)


(*) ให้ความสนใจกับเข็มฉีดยา .... มันต้องใช้แรงดันแก๊สอย่างเพียงพอ ... <span style = 'color: #ff0000'>BOOM</ span>!
0 x
อังเดร
เครื่องมือค้นหา Pantone
เครื่องมือค้นหา Pantone
ข้อความ: 3787
จารึก: 17/03/05, 02:35
x 8

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย อังเดร » 03/10/05, 22:48

สวัสดีคำตอบสำหรับ gegyx
ก่อนที่จะเริ่มดำเนินการผลิตไฮโดรเจน (เด็กของฉันคือผู้ที่อยู่ใต้ดินในหน้า) แสวงหาความถี่ที่ดี
ฉันคิดว่ามันก็จะจำเป็นที่จะต้องควบคุมตัวควบคุมด้วยไฮโดรเจนน้อยมากจากขวดที่มีแรงดันเพื่อดูว่าเครื่องยนต์ให้ผลดีมากหรือไม่ถ้ามีการเจือด้วยไฮโดรเจนเพียงเล็กน้อย
การสลายตัวของน้ำ pulsed จะทำอุตสาหกรรม แต่ผลผลิตไม่ได้ค่อนข้างน่าสนใจค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่บางยังเป็นจังหวะจะช่วยเพิ่มความเร็วของค่าใช้จ่ายและความสามารถของแบตเตอรี่
André
0 x

DAN34
ฉันเรียน econology
ฉันเรียน econology
ข้อความ: 15
จารึก: 18/09/05, 12:07

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย DAN34 » 03/10/05, 23:01

Moreau ไม่ได้แสร้งทำเป็นว่าใช้เครื่องยนต์ Utopia ดัดแปลงเพื่อ "ไฮโดรเจนทั้งหมด"!
เขาพูดถึง 200 l / h ในการไหลอย่างต่อเนื่องและต่อเนื่องโดยสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าเทียบเท่ากับลำแสงสูง (จึงน่าเชื่อถือได้จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีแบตเตอรี่บัฟเฟอร์) มันไม่มาก แต่ก็เพียงเพื่อเพิ่มการผสมน้ำมันเชื้อเพลิงออกซิไดซ์เดิม
เมื่อพิจารณาว่าพลังงานของ electrolysis ได้รับการบูรณะโดยสิ้นเชิงกับการเผาไหม้ของไฮโดรเจนเขาอธิบายว่า "ไฮโดรเจนน้อยมาก" สามารถปรับปรุงการระเบิดได้


ควรมีการคำนวณว่าปริมาณไฮโดรเจนที่ใส่เข้าไปในเชื้อเพลิงเพียงพอหรือไม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและได้รับเงินออมที่สัญญาไว้?


ทุกคนจะคำนวณเหล่านี้หรือไม่?

ฉันคิดว่าใหญ่กว่าความจุลูกบาศก์ที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าระบบ!
0 x
Avatar de l&#39;utilisateur
Misterloxo
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
ข้อความ: 480
จารึก: 10/02/03, 15:28

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Misterloxo » 05/10/05, 19:59

เบนฉันฉันคิดว่าเดฟนี้เป็น qd แม้งานที่ดี!

มันเป็นความจริงที่เครื่องปฏิกรณ์ของมันดูเหมือนจะผลิตก๊าซน้อยกว่าของ Meyer ... อาจจะเป็นเพราะในส่วนที่จำนวนและขนาดของหลอด พารามิเตอร์เหล่านี้อาจมีความสำคัญ
ดังนั้นผมมั่นใจว่าในเครื่องปฏิกรณ์ของเมเยอร์พื้นผิว "แลกเปลี่ยน" ระหว่างขั้วไฟฟ้ามีขนาดใหญ่มาก

คุณคิดอย่างไร?

SDC คุณที่โยนในการตระหนักถึงอุปกรณ์ดังกล่าวผมคิดว่าท่อ 4 ไม่เพียงพอ แต่ที่ดีสำหรับโปรโต
0 x
การเรียนรู้การไม่เชื่อฟังเป็นการเดินทางที่ยาวนาน ต้องใช้เวลาตลอดชีวิตเพื่อให้บรรลุความสมบูรณ์แบบ Maurice Rajsfus
การคิดคือการไม่พูด อแลงนักปรัชญา
Sdc77
ฉันเข้าใจ econology
ฉันเข้าใจ econology
ข้อความ: 95
จารึก: 22/06/05, 16:52
สถานที่ตั้ง: ฝรั่งเศส

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Sdc77 » 05/10/05, 21:54

สวัสดี MisterLoXo,
ฉันเชื่อว่าแท้จริงปริมาณและขนาดของขั้วไฟฟ้ามีบทบาทสำคัญในการผลิตก๊าซ แต่ในความเป็นจริงสำหรับการทดสอบคุณสามารถ จำกัด ตัวเองให้เป็นอิเล็กโทรดไม่กี่
ฉันคิดว่าตัวเอง 4 แต่ฉันเพียงแค่ซื้อเครื่องกรองน้ำที่มีชื่อเสียงที่ใช้โดย JL Naudin เงินทุนหมุนเวียนและเบอนัวต์ electrolyzer และ AutoCAD ฉันทำแผนจริงผมจะใส่ขั้วไฟฟ้า 7 ( ปริมณฑลและศูนย์ 6 1) เช่นสแตนเลสขายในแถบ 6m หมายความว่าฉันจะไม่lésignerมากกว่าปริมาณ ...
ดังนั้นผมจึงสั่งท่อเหล็กสแตนเลสไร้รอยต่อ (304L) ของ 22 20 mm x มิลลิเมตร (มม 1 หนา) และหลอด 18 mm x 16mm ซึ่งทำให้ฉันมีพื้นที่เป็นวงแหวนของ 1 มม. และฉันจะตัดให้เป็นมิลลิเมตรยาว 120 (ฉัน จำกัด เนื่องจากความสูงของตัวกรอง) ฉันจะเริ่มต้นในวันพรุ่งนี้ผมจะโพสต์ภาพของ electrolyzer <a href='http://essenceciel.tk.free.fr/phpBB2/index.php' ฟอรั่มของฉัน target='_blank'> </ > มอเตอร์น้ำ ครั้งแรกที่ฉันพยายามที่จะ "เพิ่ม" เครื่องยนต์ไฮโดรเจน Moreau ของฉันก็ควรจะเพียงพอ ในครั้งที่สองฉันจะทำอิเล็กโทรไลเซอร์เมเยอร์ ... แต่เรายังไม่ได้ไปที่นั่น :P
0 x
hugy
ฉันค้นพบทางเศรษฐกิจ
ฉันค้นพบทางเศรษฐกิจ
ข้อความ: 2
จารึก: 06/10/05, 17:27

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย hugy » 06/10/05, 18:01

Andre เขียนว่า:HBonjour ตอบ gegyx
ก่อนที่จะเริ่มดำเนินการผลิตไฮโดรเจน (เด็กของฉันคือผู้ที่อยู่ใต้ดินในหน้า) แสวงหาความถี่ที่ดี
ฉันคิดว่ามันก็จะจำเป็นที่จะต้องควบคุมตัวควบคุมด้วยไฮโดรเจนน้อยมากจากขวดที่มีแรงดันเพื่อดูว่าเครื่องยนต์ให้ผลดีมากหรือไม่ถ้ามีการเจือด้วยไฮโดรเจนเพียงเล็กน้อย
การสลายตัวของน้ำ pulsed จะทำอุตสาหกรรม แต่ผลผลิตไม่ได้ค่อนข้างน่าสนใจค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่บางยังเป็นจังหวะจะช่วยเพิ่มความเร็วของค่าใช้จ่ายและความสามารถของแบตเตอรี่
André

สวัสดีทุกคนอีกครั้งในฟอรัมที่น่าสนใจนี้
ฉันเห็นด้วยกับAndré,
เมื่อฉันตระหนักถึงกระบวนการเพิ่มเติมและการเติมก๊าซไฮโดรเจนอื่น ๆ คำถามแรกคือว่าใครมีข้อมูลใดบ้าง
(หรือต่ำกว่า conso) ขึ้นอยู่กับปริมาณ H2 เพิ่ม
ฉันไม่พบอะไรเลยและคิดว่าเราสามารถทดลองได้
ฉันทำงานในกล่องขนาดเล็กหรือเรามีความเชี่ยวชาญในเครื่องผสมแก๊ส, ก๊าซหุงต้ม ect .... สั้น ๆ เราจะมีเกียร์เพื่อทดสอบว่า + 306 1.9D ที่เราสามารถทำแก้ไขได้
2 pb:
1 - ช่วงของอัตราการไหล H2 เพื่อทดสอบและหรือฉีดเข้าไปในมอเตอร์
2 - ปัญหาด้านความปลอดภัยในการจัดส่งไฮโดรเจนภายใต้แรงกดดันหากปริมาณเป็นสิ่งสำคัญจริงๆ
ฉันเปิดการอภิปรายให้ฉันคำแนะนำของคุณในจุด 1 โดยเฉพาะฉันจะ
hugy
0 x
hugy
ฉันค้นพบทางเศรษฐกิจ
ฉันค้นพบทางเศรษฐกิจ
ข้อความ: 2
จารึก: 06/10/05, 17:27

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย hugy » 06/10/05, 18:04

เพื่อสิ้นสุดข้อความ (การจัดการเท็จส่งข้อความก่อนสิ้นสุด): กะพริบ:
ฉันไม่อยู่จนกว่าจะถึงจุดสุดยอด
0 x


 


  • หัวข้อที่คล้ายกัน
    ตอบ
    ครั้งที่เข้าดู
    โพสต์ล่าสุด

กลับไปที่ "เครื่องยนต์พิเศษสิทธิบัตรประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง"

ใครออนไลน์?

ผู้ที่กำลังอ่านฟอรัมนี้: ไม่มีผู้ใช้ที่ลงทะเบียนและผู้เข้าร่วม 2 คน

หน้าที่อื่น ๆ ที่คุณสนใจ: