เชื้อเพลิงชีวภาพเชื้อเพลิงชีวภาพเชื้อเพลิงชีวภาพ BtL เชื้อเพลิงฟอสซิลที่ไม่ใช่ฟอสซิล ...HVP-C: น้ำมันพืชบริสุทธิ์และกฎหมายเชื้อเพลิง

น้ำมันพืชดิบน้ำมันไบโอเอทานอลหรือเชื้อเพลิงชีวภาพอื่นหรือเชื้อเพลิงที่เป็นแหล่งกำเนิดพืช
Avatar de l'utilisateur
antoinet111
Econologist แกรนด์
Econologist แกรนด์
ข้อความ: 874
จารึก: 19/02/06, 18:17
สถานที่ตั้ง: 29 - Landivisiau

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย antoinet111 » 01/01/07, 16:54

ที่นี่ในการตอบสนองต่อการดูถูกของคุณของ "neuneus" ผมส่งให้คุณของ "cretin"

pffffff. tout cela c vraiment bof, nul, sans consistence, stérile, comme toute la discution depuis que tu sais poster sur le forum.

cela dit tu reste un "cretin" tres divertissant. cela me rappelle que sur ~2000 personnes (je croit) inscrites sur econologie qu'il faut de tout meme dans le meilleur des forums.
สวัสดีปีใหม่
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย antoinet111 01 / 01 / 07, 18: 25 แก้ไข 1 ครั้ง
0 x
ฉันลงคะแนนให้เขียนโพสต์คอนกรีตและความรู้สึกเชิงปฏิบัติ
ลงกับ talkers และ brewers!

อังเดร
เครื่องมือค้นหา Pantone
เครื่องมือค้นหา Pantone
ข้อความ: 3787
จารึก: 17/03/05, 02:35
x 9

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย อังเดร » 01/01/07, 18:04

Bonjour
ดังนั้น ca เป็นพิเศษ! ดังนั้นถ้าฉันเข้าใจอย่างถูกต้องถ้าไม่สูบบุหรี่ก็ไม่ได้ polue? เบนมันเยี่ยมยอดแล้ว! ฉันจะสร้าง MAP ใหม่ด้วยอุณหภูมิสูงสุดและสูงสุดที่เกิดจากการเผาไหม้เนื่องจากเราจะได้รับรายได้เป็นจำนวนมาก!
ฉันมีความสุขจริงๆ!


ความสนใจของฉันไม่ได้เดินไปกับน้ำมันมันเป็นเพียงความอยากรู้
และมันค่อนข้างง่ายสำหรับผมที่จะเริ่มต้นน้ำมันดีเซลและเดินน้ำมัน 100 ดอกเบี้ยของฉันคือการที่สมบูรณ์แบบ Panton,
ฉันไม่ได้เป็นขุนนางเป็นคุณในด้านหน้าของมลภาวะที่ฉันเป็นผู้บริโภคขนาดใหญ่สิ่งที่ฉันพยายามที่จะทำคือการม้วน 1400 กม. กับถังของ 80 ลิตรบน Mercedes เก่า ..
ข่าวอื่น ๆ ที่จะ defriser มันไม่ได้เป็นกับความกระวนกระวายใจของอากาศที่ดีเซลที่บริโภคลดลงในกรณีใด ๆ ที่ไม่ได้อยู่กับ Panton ผม จำกัด การรับเข้าเรียนเกือบ 50% กับ venturi และมันมีที่ การบริโภคลดลงที่ลงโทษฉันด้วยความเร็วสูงสุดซึ่งอยู่ที่ 180 กม. ซึ่งตกลงไปที่ 165 kmh
แต่ไดรฟ์มี 120 kmh กับ panton และไม่มี panton มีความแตกต่างกัน
ในกรณีของเครื่องยนต์ล้างได้มีบางอย่างเสมอและจะมีบางอย่างเสมอไป สาเหตุหลักคือการใช้ผิดวัตถุประสงค์และการขาดการบำรุงรักษา (การเร่งเย็น, เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพไม่ดี, ช่วงการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและน้ำมันที่มีคุณภาพต่ำ)


เป็นที่รู้กันมานานแล้วว่าการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นลงทำให้เครื่องยนต์เจือจางน้ำมันในกระบอกสูบและเครื่องยนต์ต้องอุ่นขึ้น
การทำงานบนน้ำมัน HV เป็นปัญหาหลักถ้าหัวฉีดไม่พ่นอย่างดีน้ำมันหยอดนี้จะยื่นในส่วนและเมื่ออุณหภูมิขึ้นไปมันจะกลายเป็นเหงือกเช่นเครื่องยนต์เก่าที่เดินไป น้ำมันละหุ่ง,
ตอนนี้ถ้าหัวฉีดไม่อยู่ในสภาพที่ดี (ความดันสูงขึ้นและอุณหภูมิที่ดีของน้ำมัน) น้ำมันนี้จะทำให้เย็นบนกระบอกสูบ
ปัญหาก็เหมือนกันกับ gasiol ถ้าหัวฉีดไม่ฉีดดียกเว้นว่ามันไม่ดีสำหรับการเจือจางน้ำมันเบนซินระเหยเมื่อน้ำมันของที่อยู่อาศัยกลายเป็นร้อนและใบโดยหายใจนี้ถูกต้องสำหรับผู้ที่ใช้ เครื่องยนต์ของมันทำงานได้ดี (ยกน้ำมันให้อุณหภูมิ)
เป็นคำตอบที่คล้ายกัน แต่ซับซ้อนมากขึ้นกว่าที่ฉันคาดหวังจากคนที่ทำลายเครื่องยนต์!

การทำ 500 ชั่วโมงบนบัลลังก์อยู่ไกลจากชีวิตจริง
มันอยู่ไกลจากผู้ที่ใช้รถของเขาไปช้อปปิ้ง 5 กม. หรือไปพาเด็กไปโรงเรียนหลายคนเริ่มต้น - 20 ect .. เพียงระยะสั้น 250km เดินทางเป็นครั้งคราวอย่างต่อเนื่องนี้ไม่ได้เป็น สิ่งเดียวกันกับเครื่องยนต์เหล่านี้เป็นชั่วโมง 500 บนม้านั่งที่ระบบแรงบิดสูงสุด ..


สำหรับภาพที่ฉันส่งให้คุณคลิกและขยาย
ฉันสามารถบอกได้ว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ทำงานด้วยความเร็วสม่ำเสมอประมาณ 550 ชั่วโมงในการดำเนินการเมื่อเกิดปัญหานี้ขึ้นทำให้อุณหภูมิอุ่นขึ้นอย่างน้อย 10 ถึง 15 นาทีต่อจากฤดูกาลก่อนที่จะได้รับการร้องขอ พลังงานสูงสุดและหล่อลื่นกับน้ำมันที่ดีที่สุดในน้ำมัน .. อุณหภูมิของน้ำมันไม่เกิน 110c และฉันถือมันมากที่สุดมักจะเข้าสู่ 90c
นี่คือ 3 เวลาที่ปัญหานี้เกิดขึ้นกับฉัน ฉันมีความคิดที่ดี แต่ฉันกำลังมองหาการยืนยันจากผู้เชี่ยวชาญ
ยังเป็นโรคที่รู้จักกันดีในเครื่องยนต์ที่ช่างกลขนาดเล็กตรวจพบได้อย่างรวดเร็วก่อน
มันไม่ใช่สิ่งที่เกิดขึ้นที่ฉันสนใจ แต่ทำไมมันเกิดขึ้นและในสิ่งที่เงื่อนไขของการดำเนินงานของเครื่องยนต์ที่เป็นสาเหตุที่!
ฉันกำลังรอคำตอบของคุณ!
อย่าพูดถึง Panton ตรงกลางคุณจะพบตัวเองใน (Black list) ว่าร้ายแรงกว่าที่คุณต้องการนำ Union เข้ามาในร้านของคุณหรือไม่

André
0 x
Radasse2000
ฉันเรียน econology
ฉันเรียน econology
ข้อความ: 13
จารึก: 29/12/06, 19:50

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Radasse2000 » 01/01/07, 22:33

pffffff. tout cela c vraiment bof, nul, sans consistence, stérile, comme toute la discution depuis que tu sais poster sur le forum.

ฉันอธิบายให้คุณทราบว่าทำไมต้องใช้น้ำมันในรถของคุณจึงไม่จำเป็นต้องเป็นประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมและคุณคิดว่ามันไม่มีความสอดคล้องกัน? ฉันรักอาร์กิวเมนต์ของคุณเป็นอย่างดีและได้รับการสนับสนุน!
ไปพูดน้อยที่จะพอใจคุณ:
"ฉันก็อยากเป็นสีเขียวฉันก็อยากจะยึดความจริงไว้เพราะเมื่อเราเชื่อมั่นว่าถูกต้องเราก็ต้องการมากขึ้นเพื่อทำลายความคิดของพวกเขาด้วย!"
อีกหนึ่งสายพันธุ์ที่สวยงาม "สีเขียว" ที่บริสุทธิ์โดยไม่ต้องมีแนวคิดเรื่องวิทยาศาสตร์! กับคนที่ชอบดาวเคราะห์จะไปไกล ...

แต่ดีเมื่อฉันเห็นคำตอบเช่นนี้ฉันจริงๆสงสัยเกี่ยวกับเวลาที่ดีของลำโพง:
สำหรับการควบคุมมลพิษที่คุณเชิญชวนให้เราทำผมได้ทำในเครื่องยนต์ XUD9 (PSA) หลังจาก 70.000Km ที่ HVB, 120000 ทั้งหมด เธอกำลังเดินผ่านขณะที่คนอื่น ๆ แม้ว่ายูโร 4 มาตรฐาน - ทั่วไป ฯลฯ รถไฟยังคงสัมผัส

(เครื่องยนต์ Euro 4 ตัวแรกที่ปล่อยออกมาเมื่อไม่ถึงสองปีที่ผ่านมาและยังไม่ได้ขายให้กับ CT! Euro 4 เพิ่งจะมีผล!)

cela dit tu reste un "cretin" tres divertissant.

คุณเป็นคนสนุกสนานมากฉันรักซิงเกิ้ล ... เช่นฉันจะมีความสุขมากที่ได้เชิญคุณมารับประทานอาหารค่ำกับเพื่อน ๆ ...

ข่าวอื่น ๆ ที่จะ defriser คุณมันไม่ได้เป็นกับความกระวนกระวายใจของอากาศในน้ำมันดีเซลที่การบริโภคลดลงในกรณีใด ๆ ที่ไม่ได้มี panton ฉัน จำกัด เกือบ 50 เข้ากับ venturi


1 - ไม่ใช่เพราะคุณ จำกัด ส่วนการรับเข้าของ 50% ที่คุณคูณทรัพย์สมบัติโดย 2! โชคดีที่ยิ่งกว่านั้น!

2- ถึงแม้ว่าทุกสิ่งทุกอย่างจะทำให้เครื่องยนต์ของคุณเต็มไปด้วยความมั่งคั่ง> 1 หยุดอยู่ในขณะนี้! เพราะเป็นครั้งเดียวเป็นที่ชัดเจนว่าคุณจะไม่สร้าง NOX แต่ CO (ก๊าซร้ายแรง) และ HC (อีก poluber ที่ดี) แล้วเครื่องยนต์ที่มีแพนโทนสร้าง HC จำนวนมากถ้ายิ่งไปกว่านั้นในเครื่องยนต์ดีเซลที่ทำให้พลิกโฉมมีความมั่งคั่งที่เหนือกว่า 1 ก็ถือว่าเป็นปอน! แต่เดี๋ยวก่อนถ้ามันไม่สูบบุหรี่ก็ไม่ได้กลิ่นเหม็นถ้าฉันเข้าใจอย่างถูกต้อง


ในความเป็นจริงหนึ่งในคุณสามารถอธิบายได้ว่าทำไม Pantone สามารถบริโภคได้น้อยลง? ฉันอยากจะอ่านคำอธิบายของคุณ (นักวิทยาศาสตร์ฉันหวังว่าจะไปกับอุณหพลศาสตร์เพียงเล็กน้อยคุณจะเข้าใจบางที ... )

สำหรับข้อมูลที่ฉันทำงาน, panton ไม่ห้ามมันเป็นเพียงเรื่องตลกที่ดี depollution คำถาม!

คุณสามารถนั่งน้ำมันได้เท่าที่คุณต้องการ แต่โปรดอย่าพยายามที่จะเป็นพลเมืองแบบสำหรับสภาพแวดล้อม!
Arrètez de fanstamer sur les hypothétiques complots des industriels (le seul vrai complot, c'est la CIA et les extra terrestres c'est bien connu cf la série quasi documentaire Xfiles!), ça n'existe que dans votre tête! Si on investit des millions et que l'on passe des milliers d'heures a mettre au point des moteurs moins polluants ce n'est pas pour faire uniquement pour se donner du boulot!
ถ้าเราไม่ได้เป็นดาวเคราะห์อนุกรม panton devellope เพราะระบบนี้ไม่ตรงกับมาตรฐาน antipollutions

แต่เดี๋ยวก่อนถ้ามันทำให้คุณมีความสุขฉันช่วยให้คุณสามารถหาฉัน "น่ารังเกียจไม่ดีซน" เพราะฉันไม่สนับสนุนคุณ 100% เช่นความสุข!
0 x
Radasse2000
ฉันเรียน econology
ฉันเรียน econology
ข้อความ: 13
จารึก: 29/12/06, 19:50

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Radasse2000 » 01/01/07, 22:49

น้ำมันเป็นข้อห้ามเราทุกคนจะมาถึงจุดจบ!
0 x
อังเดร
เครื่องมือค้นหา Pantone
เครื่องมือค้นหา Pantone
ข้อความ: 3787
จารึก: 17/03/05, 02:35
x 9

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย อังเดร » 02/01/07, 06:48

สวัสดี,
คุณยังไม่มีคำตอบสำหรับลูกสูบของคุณหรือคุณไม่รู้จักหรือความสามารถในการวิเคราะห์ของคุณจะถูก จำกัด
1 - ไม่ใช่เพราะคุณ จำกัด ส่วนการรับเข้าของ 50% ที่คุณคูณทรัพย์สมบัติโดย 2! โชคดีที่ยิ่งกว่านั้น!

2- ถึงแม้ว่าทุกสิ่งทุกอย่างจะทำให้เครื่องยนต์ของคุณเต็มไปด้วยความมั่งคั่ง> 1 หยุดอยู่ในขณะนี้! เพราะเป็นครั้งเดียวเป็นที่ชัดเจนว่าคุณจะไม่สร้าง NOX แต่ CO (ก๊าซร้ายแรง) และ HC (อีก poluber ที่ดี) แล้วเครื่องยนต์ที่มีแพนโทนสร้าง HC จำนวนมากถ้ายิ่งไปกว่านั้นในเครื่องยนต์ดีเซลที่ทำให้พลิกโฉมมีความมั่งคั่งที่เหนือกว่า 1 ก็ถือว่าเป็นปอน! แต่เดี๋ยวก่อนถ้ามันไม่สูบบุหรี่ก็ไม่ได้กลิ่นเหม็นถ้าฉันเข้าใจอย่างถูกต้อง


ฉันบอกคุณเกี่ยวกับที่รถ panton ถูกติดตั้งเทอร์โบ Mercedes 300 D อาจจะเก่าเกินไปสำหรับคุณ 5 กระบอก 3 ลิตร
คุณควรรู้ว่ามีตัวควบคุมที่คำนึงถึงความดันของตัวเก็บรวบรวมและควบคุมการฉีดยาปั๊มนอกเหนือจากประตูตะวันตกเช่นเทอร์โบทั้งหมดความมั่งคั่งที่เป็น
> 1 สำหรับฉันหมายถึงไม่มีอะไร ในทวีปอเมริกาเหนือเราไม่มีวิธีการแสดงอัตราส่วนของเครื่องยนต์ดีเซลตัวเดิมที่เราพูดถึง 1 / 18 มี 1 / 20 แต่มันเกินกว่าวิธีการของฉันในการวัดอัตราส่วนเหล่านี้ฉันเพิ่งวัดกิโลเมตรเดินทางและเต็ม ฝากระโปรงและอุณหภูมิไอเสียหลังจากผ่านเครื่องปฏิกรณ์จริงๆแล้วความร้อนที่สูบบนไอเสีย
คุณเป็นคนสนุกสนานมากฉันรักซิงเกิ้ล ... เช่นฉันจะมีความสุขมากที่ได้เชิญคุณมารับประทานอาหารค่ำกับเพื่อน ๆ ...

เราขอขอบคุณสำหรับคำเชิญ แต่ฉันชอบรับประทานอาหารกับเพื่อนที่ทำฟาร์มฉันเรียนรู้อะไรบางอย่างกับพวกเขา ..

ในความเป็นจริงหนึ่งในคุณสามารถอธิบายได้ว่าทำไม Pantone สามารถบริโภคได้น้อยลง? ฉันอยากจะอ่านคำอธิบายของคุณ (นักวิทยาศาสตร์ฉันหวังว่าจะไปกับอุณหพลศาสตร์เพียงเล็กน้อยคุณจะเข้าใจบางที ... )


เรารู้ว่าการบริโภคลดลงด้วย panton คุณไม่จำเป็นต้องลอง .. คำอธิบายทางวิทยาศาสตร์อยู่นอกเหนือความรู้ของฉันและอาจเป็นความรู้ของคุณ ..
(นักวิทยาศาสตร์ฉันหวังว่าจะไปกับอุณหพลศาสตร์เพียงเล็กน้อยคุณอาจเข้าใจ ... )

เพียงประโยคเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้กล่าวนานในการดูหมิ่นของชั้นเรียนของสังคมและสภาพแวดล้อมของคุณฉันรู้จักคนหนุ่มฝรั่งเศสฝรั่งเศสที่คิดว่าเป็นส่วนหนึ่งของชนชั้นสูงและที่ woodcutters น้อยเช่นฉันที่ไม่ทราบวิธีการเขียนเป็นส่วนหนึ่งของ ชั้นล่าง เพราะเครื่องยนต์ทำงานด้วยน้ำมันหรือน้ำมันหรือว่ามันเป็นเรื่องของเศรษฐกิจไม่ใช่สิ่งที่ไม่สอดคล้องกับรถใหม่แห่งปี

โดยหลีกเลี่ยงคำถามเกี่ยวกับลูกสูบความแม่นยำในปัญหาด้านข้างไม่ต้องใช้น้ำมันในเครื่องยนต์หรือทำไมปั๊มนมกลมจึงดีกว่าปั๊มลูคัสมีน้ำมัน 100% ...
ตอนนี้ฉันรู้แล้วว่าความรู้ของคุณอยู่ที่ใด (ชาวนาที่เคยลงจากรถ Rotax 914 บนเครื่องบินของเขานอร์ดิกเข้าใจได้ทันทีโดยการมองลูกสูบ) แต่คุณก็ตอบฉันด้วยคำตอบจากนักการเมือง .. ถ้าคุณไม่รู้จัก คุณแจ้งเพื่อนร่วมงานของคุณหรือไม่?
ฉันเห็นว่าโดเมนของคุณเป็นมลพิษไม่ใช่เครื่องยนต์เอง
บอกตัวเองว่าถ้าผู้สร้างถูกบังคับให้ติดกับกำแพงเพื่อให้เครื่องยนต์ไม่ค่อยมีการขัดมันไม่ได้อยู่ที่ความเร็วเต็มเพราะเป็นแรงกดดันของประชากรในรัฐบาล พวกเขาจะส่งบิลไปยังผู้บริโภค
ชื่อของ บริษัท รถยนต์ที่ไม่ได้หมายถึงอะไรก็เกินขนาดใหญ่ไม่เช่น GM หรือโตโยต้าหรือฟอร์ดชื่อจริงของพวกเขาคือ Shell ESSO, Total, Texaco, Fina และฉันคิดว่ามัน มีเพียง บริษัท เดียว (ไม่มีชื่อ) แต่ผลประโยชน์ทั้งหมดไปที่นั่น เป็น assardsances ทั้งหมดมีเพียง Loys เช่น Steelworks มีจริงเพียงหนึ่ง Mittal ..


j'ai mis ton premier post sur le forum des huileux,
คำตอบ: ใช่ดีปล่อยให้มันอยู่ที่ไหน

ฉันเข้าใจพวกเขา! สิ่งที่เกี่ยวกับการอภิปรายที่ไม่เกี่ยวกับเทคนิคฉันถามตัวเองเกี่ยวกับบทบาทของการแทรกแซงของคุณสิ่งที่สอนให้เรานำมาซึ่งเรา?

André
0 x

Avatar de l'utilisateur
toto65
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
ข้อความ: 490
จารึก: 30/11/06, 20:01

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย toto65 » 02/01/07, 12:47

ฉันชื่นชมความอดทนAndréของคุณ
ในลายเซ็น Bucheron มี: "คุณเป็นโทรลล์?"
L'intervention de Ramasse2000 , est un bel exemple de troll.
0 x
Avatar de l'utilisateur
pluesy
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
นักอุตุนิยมวิทยาดี!
ข้อความ: 291
จารึก: 26/11/04, 22:39
สถานที่ตั้ง: นักบุญตาย 88 vosges

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย pluesy » 02/01/07, 14:16

je pense qu'une societée ecologique serai une societée qui n'aurrai pas besoins des industriels pour pouvoir vivre et qui produirait sans leurs aide le carburant la nouriture les vetements ect... en reflechisant murrement a l'impact que chaque geste peu avoir sur notre survie future
comme le faisait les papous, les indiens d'amerique, les inouites ect... avant l'arivée de l'homme blanc et de sa civilisation "industrielle"

evidement une societée qui vivrait en autarcie complette n'aurai pas besoins des aides (rmi , chomage , education, secu,alloc famillialle ect...) ni des taxes que l'etat distribue ou preleve a qui bon lui semble (je me demande comment l'etat survivrai si tout le monde vivait en autarcie... : Mrgreen: )
มันจะพยายามที่จะใช้พลังงานอย่างน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และสามารถสร้างได้อย่างยั่งยืนและสามารถรีไซเคิลได้อย่างง่ายดาย

ถ้าเราเชื่อมั่นในอุตสาหกรรมสำหรับการอยู่รอดของพวกเขาพวกเขาจะสร้างเราที่สวยงามมากยิ่งขึ้นมีประสิทธิภาพมากขึ้นไม่แพงและไม่สามารถกู้ได้อีกทางเศรษฐกิจมากขึ้นทิ้งและสามารถรีไซเคิลได้โดยการดูแลของพวกเขา ... (มันมั่นใจการอยู่รอดของพวกเขา : Cheesy: )

ในแง่ทำให้ชีวิตของเราง่ายขึ้นเนื่องจากพวกเขาดูแลทุกสิ่งทุกอย่างและคำนึงถึงความปรารถนาในอนาคตอย่างน้อยที่สุดของเราในการให้คำแนะนำแก่เราเสมอและโน้มน้าวให้เราใช้มากกว่า แต่อีกมิติหนึ่ง
มันทำให้เราสมบูรณ์ขึ้นอยู่กับพวกเขาและโง่โดยการบังคับเพื่อให้สอดคล้องกับในนามของเรา

un peu comme "le chat a sa memere" qu'on gave de nouriture et qui n'a plus l'envie ni l'intelligence d'atrapper des souris
วันที่เพื่อนร่วมงานของเขาเสียชีวิตเขา / เธออาจจะใช้จ่ายที่นั่นด้วยเนื่องจากเขา / เธอต้องพึ่งพาให้เธอใช้ชีวิตและอาหารของเธอ

ฉันคิดว่าใครก็ตามที่ม้วนน้ำมันหรือพยายามที่จะทำเชื้อเพลิงของตัวเองอยู่เสมอมองหาอิสรภาพ
และเห็นได้ชัดว่าในการพยายามหลีกเลี่ยงระบบที่รัฐและ petroliers แต่งกับเขา (สำหรับดีของเขาสำหรับสินค้าของพวกเขาหรือเพื่อความดีของ planette ... ) ความเสี่ยงใหญ่ของน้ำมัน
แต่ก็มักจะกล่าวว่าเสรีภาพจะไม่มีค่าและหนึ่งที่ไม่เคยทำหน้าที่ได้ดีกว่าโดยแม้กระทั่ง ...
โดยทั่วไปฉันคิดว่ามันทำให้ฉลาดกว่าที่จะนำมาใช้โซลูชั่นที่ "สมาร์ทมาก" เรามีให้บริการที่ดีของเรา ...

โลกาภิวัตน์หมายความว่าสถานที่ผลิตและการบริโภคเริ่มแพร่หลายมากขึ้นเรื่อย ๆ และมีเพียงไม่กี่คนที่รู้จักตัวเองว่าชาวนาที่ทำอาหารหรือผ้าฝ้ายที่ทำให้พวกเขาเป็นผู้สัตยาบัน
ฉันคิดว่าใครก็ตามที่ได้รับน้ำมันจากเกษตรกรในท้องถิ่นหรือผู้ที่ใช้เวลาหลายวันในการล้างและกรองน้ำมันที่ใช้จะตระหนักถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและคุณค่าของพลังงานมากกว่าผู้ที่จะ มองไปที่ GO โดยไม่ระบุชื่อที่ปั๊มโดยใช้บัตรเครดิตของเขากับรถ 20 000 ยอดนิยมในยุโรป "ป้าย ecolo" แต่งโดย contr ที่เขาชื่นชอบ ...

แต่เดี๋ยวก่อนมันเป็นเพียงความเห็นของฉัน "ทุกคนไม่สิ่งที่เขาชอบ" เราอยู่ใน Republic no ... : Cheesy:
0 x

"มีเพียงสองสิ่งที่ไม่มีขีด จำกัด จักรวาลและความโง่เขลาของมนุษย์ ... แต่สำหรับจักรวาลฉันไม่ได้มีความเชื่อมั่นแน่นอน"
[Albert Einstein]
Radasse2000
ฉันเรียน econology
ฉันเรียน econology
ข้อความ: 13
จารึก: 29/12/06, 19:50

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Radasse2000 » 02/01/07, 18:19

ดีก็ถึงเวลาที่ตบ!

1 สำหรับลูกสูบของAndréฉันต้องยอมรับ (อาจจะทำให้คุณมีความสุข) ฉันไม่เคยเห็นแบบนี้มาก่อน อาจเป็นเพราะฉันทำงานเฉพาะเครื่องยนต์ที่ทันสมัยและเชื่อถือได้! เช่นฉันล้อเล่นเมื่อด้านหนึ่งคุณบอกฉันว่าเครื่องยนต์ที่ทันสมัยไม่น่าเชื่อถือและที่อื่น ๆ คุณไม่หยุดทำลายลูกสูบของเก่าของคุณ! แต่เดี๋ยวก่อนก็อาจเป็นที่ทุกคนรู้ทำลายลูกสูบไม่ได้เป็นความผิดพลาดร้ายแรง!
มันเหมือนกับการเป่าด้วยการสกรูในเทียนที่แน่น! มีเครื่องมือที่เรียกว่า wrench wrench ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ อีกข้อคือการสะท้อนที่นำไปสู่ข้อสรุปว่าไม่มีประโยชน์ที่จะกระชับเทียน 50N.m!

2 สำหรับน้ำมัน (อ้างอิงของคุณเห็นได้ชัดในแง่ของกลศาสตร์) มันเป็นวิกฤตของเสียงหัวเราะ!
ฉันอ่าน "วาล์ว EGR ใช้ในการลดอุณหภูมิการเผาไหม้ แต่สำหรับ HVB เราต้องเพิ่มขึ้นวิธีแก้คือการปิด" "แชมป์โลก" พวกเขาไม่ได้ถามคำถามว่าทำไมเราถึงพยายามลดอุณหภูมิของการเผาไหม้! คำตอบการผลิต Nox เพิ่มขึ้นอย่างมากด้วยการเพิ่มอุณหภูมิในห้อง โดยทั่วไปกับ HVB และประเภทของการแก้ไขนี้คุณจะสร้างมากขึ้น Nox Nox เป็นแก๊สที่น่ารักเพราะเป็นสารก่อมะเร็ง แต่ตามคุณมันไม่ได้เป็นมลพิษ ...

3 เกี่ยวกับการใช้ HVB ในเครื่องยนต์ที่ทันสมัยแม้พวกเขาแนะนำว่าจะต้องไม่เกิน 5%! ในกรณีนี้เพียงแค่ไม่ใส่อะไร! โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแบบขนานท่อระบายน้ำทั้งหมด 5000km แนะนำ (ปกติ 20000) หลังจากที่ recylces น้ำมัน? ใครเป็นมลพิษ?
เมื่อผู้ที่เปลี่ยนไปใช้ 30% และแบ่งเครื่องยนต์ภายใต้การรับประกันพวกเขาระมัดระวังไม่ให้พูดดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเสียค่าใช้จ่าย ตัวอย่างที่ดีของความรับผิดชอบ! ฉันชื่นชมคำเบิกความของคนที่เลิกเทอร์โบของเขาแล้วเครื่องยนต์ของเขากับ 30% ของ HVB และเชื่อว่าไม่ใช่เพราะเชื้อเพลิง
ในขณะที่ปรากฏการณ์ชัดเจน:
การย่อยสลายของคุณสมบัติทางกลของน้ำมัน> การแตกตัวของเทอร์ไบน์ (เทอร์โบหมุนบนแบริ่งไฮดรอลิคมีมากกว่า 200000tr / min และถึง T °เหนือกว่า 800 ° C ซึ่งทำให้มันเป็นอวัยวะที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง!)> ไม่นานหลังจากที่น้ำมันเครื่อง conso เกินไป (มีส่วนทำให้ดวงวิญญาณ)> การเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ค่าใช้จ่ายของเรโนลต์!
ขอแสดงความยินดี HVB และแสดงความยินดีกับเจตนาดีของเจ้าของ! โชคดีสำหรับเขาเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่จำเป็นต้องมีการวิเคราะห์น้ำมันและเชื้อเพลิง!



4
เรารู้ว่าการบริโภคลดลงด้วย panton คุณไม่จำเป็นต้องลอง .. คำอธิบายทางวิทยาศาสตร์อยู่นอกเหนือความรู้ของฉันและอาจเป็นความรู้ของคุณ ..

ให้ความมั่นใจกับคุณไม่เกินทักษะของฉัน! ในความเห็นของคุณว่าทำไมในกระทะ, TAVT (อุณหภูมิก่อนที่กังหัน) จะลดลง? เป็นเพราะปรากฏการณ์ของการระเหยของน้ำ? และการระเหยนี้เป็นไปได้หรือไม่ที่จะก่อให้เกิดแก๊สได้? และก๊าซเหล่านี้จะเป็นไปได้หรือไม่ที่พวกมันสร้างแรงกดบนลูกสูบ?
ดังนั้นใช่ระบบ panton ช่วยในการกู้คืนพลังงานและลดการบริโภค! แต่ไม่เหงื่อไม่น้อย ไอน้ำในถังย่อยสลายการเผาไหม้และสร้างอนุภาค CO (gas ร้ายแรง) และอัตราที่สูงมากของ HC (ไม่ถูกเผา!)! นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาและตัวกรองอนุภาค! หากระบบนี้ไม่เคยใส่ลงไปในการผลิตมันก็เป็นมลพิษมากขึ้น!

5
โดยหลีกเลี่ยงคำถามเกี่ยวกับลูกสูบความแม่นยำในปัญหาด้านข้างไม่ต้องใช้น้ำมันในเครื่องยนต์หรือทำไมปั๊มนมกลมจึงดีกว่าปั๊มลูคัสมีน้ำมัน 100% ...

ถ้าคุณพูดถึงเครื่องสูบน้ำรุ่นล่าสุดคำตอบก็คือง่ายๆคือเทคโนโลยี Bosch ต้องการแรงเสียดทานภายในน้อยกว่า Lucas (และ Delphi ในเวลาเดียวกัน) คุณภาพของสารหล่อลื่นจึงมีความสำคัญน้อยลง แต่ระวังปั๊มใหม่ของ Bosch ที่กำลังเริ่มออกมาก็จะขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของเชื้อเพลิง (การเปลี่ยนเทคโนโลยี) อย่างมาก

6
ฉันเข้าใจพวกเขา! สิ่งที่เกี่ยวกับการอภิปรายที่ไม่เกี่ยวกับเทคนิคฉันถามตัวเองเกี่ยวกับบทบาทของการแทรกแซงของคุณสิ่งที่สอนให้เรานำมาซึ่งเรา?


การแทรกแซงของฉันสอนสิ่งที่คุณไม่ต้องการรู้คือบอกว่าคุณก่อให้เกิดมลพิษในการใช้น้ำมันมากกว่า GO เพราะถ้าความสมดุลของCO²อาจน้อยเกินไปสำหรับน้ำมันการผลิตสารมลพิษอื่น ๆ เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญอันตรายมากขึ้น

ฉันยังสอนคุณว่าการทดสอบไม่ได้เปิดเผยในทางใด ๆ ที่เป็นมลพิษที่แท้จริงของเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซล!)

7
บอกตัวเองว่าถ้าผู้สร้างถูกบังคับให้ติดกับกำแพงเพื่อให้เครื่องยนต์ไม่ค่อยมีการขัดมันไม่ได้อยู่ที่ความเร็วเต็มเพราะเป็นแรงกดดันของประชากรในรัฐบาล

ผู้สร้างหน้าตัวอย่างเช่นตัวกรองอนุภาคในยานพาหนะ PSA ก่อนที่จะบังคับให้เป็นไปตามมาตรฐาน Nox Trap ที่ Mercedes และเร็ว ๆ นี้ที่ Renault!

8
ชื่อของ บริษัท รถยนต์ที่ไม่ได้หมายถึงอะไรก็เกินขนาดใหญ่ไม่เช่น GM หรือโตโยต้าหรือฟอร์ดชื่อจริงของพวกเขาคือ Shell ESSO, Total, Texaco, Fina และฉันคิดว่ามัน มีเพียง บริษัท เดียว (ไม่มีชื่อ) แต่ผลประโยชน์ทั้งหมดไปที่นั่น เป็น assardsances ทั้งหมดมีเพียง Loys เช่น Steelworks มีจริงเพียงหนึ่ง Mittal ..


อีกความคิดที่ดี! การแข่งขันระหว่างกลุ่มต่างๆไม่เอื้ออำนวย! สำหรับการติดต่อกับ tankers ก็ยังคงสวยงาม Lubbie ผู้ผลิตบางรายได้สร้างความกดดันให้กับ บริษัท น้ำมันเนื่องจากคุณภาพของเครื่องยนต์ที่ย่อยสลายลดลง!


9
ถ้าไม่เราจะไว้ใจนักอุตสาหกรรมเพื่อการอยู่รอดของพวกเขาพวกเขาจะสร้างเราให้สวยงามยิ่งขึ้นมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นไม่แพงมากยิ่งขึ้นไม่สามารถกู้คืนได้อีกทางเศรษฐกิจใช้แล้วทิ้งและนำกลับมาใช้ใหม่ได้โดยการดูแลของพวกเขา ...


นักอุตสาหกรรมไม่ได้เป็นผู้ร้ายในประวัติศาสตร์พวกเขาเพียงตอบสนองความต้องการ! เป็นธรรมชาติของมนุษย์เสมอดูดีขึ้นและราคาถูกกว่าการยิงเท้า! (cf delocalisation ของโรงงานผู้ผลิตไม่ได้ทำเพื่อความสุขและฉันรู้อะไรบางอย่าง!)

Pluesy, ฉันขอขอบคุณวิสัยทัศน์ของยูโทเปียของฉัน, ฉันจะรักโลกเช่นนี้ แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่เป็นไปไม่ได้สำหรับสังคมขนาดใหญ่
เมื่อน้ำมันในสังคมนิเวศนี้เป้าหมายของฉันคือการแสดงให้พวกเขาเห็นว่าวิธีแก้ปัญหาที่พวกเขานำมามีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมาก หลังจากที่พวกเขาฟรีเพื่อดำเนินการต่อ แต่ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่พวกเขามีอยู่ในใจว่าต้องการที่จะสร้างน้อยกว่า CO2 พวกเขาจะสร้าง razants ที่เป็นอันตรายมากขึ้น ไม่พูดถึงผลกระทบของพืชผลทางการเกษตรขนาดใหญ่ที่ระดับของระบบนิเวศ ...


10
L'intervention de Ramasse2000 , est un bel exemple de troll.


Je suis peut être un troll mais en ce qui concerne la dépollution je touche ma bille contrairement a bien du monde sur ce forum apparement!

คุณควรรู้ว่ามีเครื่องควบคุมที่คำนึงถึงแรงกดหลายรูปแบบและควบคุมการฉีดด้วยนอกเหนือจากประตูทางตะวันตกเช่นเทอร์โบทั้งหมด

คุณเพียงแค่ขัดแย้งกับตัวเองคุณบอกว่าคุณไม่ได้อยู่ในอากาศส่วนเกิน แต่ด้วยตัวควบคุมของคุณคุณมักจะทำงานในส่วนที่เกินจากอากาศ (นั่นคือวิธีที่เครื่องยนต์ดีเซลควรจะทำงาน! )

ความมั่งคั่งนั้นคือ
> 1 สำหรับฉันนั่นหมายถึงอะไร

ฉันจะสอนคุณอีกเรื่องหนึ่งคืออัตราส่วนของความร่ำรวยคำนวณจากปริมาณสตาสติโอเมตริกซ์ของส่วนประกอบของการเผาไหม้ > 1 คุณมีน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปเมื่อเทียบกับปริมาณของ oxigen (ส่วนหนึ่งของเชื้อเพลิงจะไม่ถูกเผา) <1 คุณมีน้ำมันน้อยลงเมื่อเทียบกับปริมาณของ oxigen ดังนั้นหากคุณฉีดได้ดี GO ไม่มี 'เผาไหม้

เพียงประโยคเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้กล่าวนานในการดูหมิ่นของชั้นเรียนของสังคมและสภาพแวดล้อมของคุณฉันรู้จักคนหนุ่มฝรั่งเศสฝรั่งเศสที่คิดว่าเป็นส่วนหนึ่งของชนชั้นสูงและที่ woodcutters น้อยเช่นฉันที่ไม่ทราบวิธีการเขียนเป็นส่วนหนึ่งของ ชั้นล่าง

คำพูดของฉันไม่เกี่ยวกับส่วนหนึ่งของสังคมโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่คุณได้พยายามมากเกินไปในการตีความ! และที่ จำกัด มันไม่ได้ถูกส่งไปยังคุณ แต่ antoinette สำหรับฉันแล้วมีคนโง่ทุกหนทุกแห่งและไม่มีเกษตรกรอีกต่อไป!
เมื่อข้อสรุปเกี่ยวกับแหล่งกำเนิดทางวัฒนธรรมของฉันพวกเขาเป็นของคุณเท่านั้นและห่างไกลจากความจริง ถึงแม้จะถูกต้องพวกเขาจะไม่ทำลายความถูกต้องของคำพูดของผม!
0 x
Avatar de l&#39;utilisateur
abyssin3
โพสต์ข้อความ 500!
โพสต์ข้อความ 500!
ข้อความ: 621
จารึก: 18/07/05, 15:12

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย abyssin3 » 02/01/07, 19:38

Ramasse2000 เขียนว่า:
L'intervention de Ramasse2000 , est un bel exemple de troll.

ฉัน สามารถ un troll mais en ce qui concerne la dépollution ฉันสัมผัสลูกบอลของฉัน contrairement a bien du monde sur ce forum apparement!

ไม่ไม่ใช่ "อาจจะ" นั่นคือ: http://www.lettres.net/troll.htm

"ฉันสัมผัสลูกบอลของฉัน": คุณมีอัตตาค่อนข้างมากที่แน่นอน โดยทั่วไปคุณเพียงแค่ต้องตอบคำถามที่จะแสดงเหตุผลของคุณ ซุปเปอร์ ทักษะ พฤติกรรม Trollian อะไร ...

สำหรับ HVB คุณยังไม่เข้าใจอะไร หากคุณ "สัมผัสลูก" ในแง่ของมลภาวะก็ไม่ตรงไปตรงมาในกรณีของนิเวศวิทยา โดยนิเวศวิทยาฉันหมายถึงวิทยาศาสตร์ไม่ใช่งานอดิเรกของนักการเมืองที่เข้าใจผิดใน 2-3
แนวทางของคุณเกี่ยวกับปัญหา CO2 เป็นเรื่องปกติสำหรับคนที่ไม่เข้าใจอะไร แต่ไม่มีอะไรตั้งแต่ต้นจนจบ เหมือนนักอุตสาหกรรม
และฉันไม่ต้องการใช้ชีวิตอธิบายวัฏจักรของระบบนิเวศ BA-BA
0 x
Avatar de l&#39;utilisateur
abyssin3
โพสต์ข้อความ 500!
โพสต์ข้อความ 500!
ข้อความ: 621
จารึก: 18/07/05, 15:12

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย abyssin3 » 02/01/07, 19:45

Radasse2000 เขียนว่า:คุณก่อให้เกิดมลภาวะในการใช้น้ำมันมากกว่ากับ GO เพราะหากความสมดุลCO²สามารถช่วยป้องกันน้ำมันได้เล็กน้อย

ไม่มี Radasse ไม่ใช่หรอก อาจจะเล็กน้อยมันเป็น น่าแปลกใจที่แน่ใจและหาตัวจับยาก เชื้อเพลิงฟอสซิล
นี่เป็นกฎหมายของวงจรคาร์บอน
0 x




  • หัวข้อที่คล้ายกัน
    ตอบ
    ครั้งที่เข้าดู
    โพสต์ล่าสุด

กลับไปที่ "เชื้อเพลิงชีวภาพเชื้อเพลิงชีวภาพเชื้อเพลิงชีวภาพ BtL เชื้อเพลิงฟอสซิลที่ไม่ใช่เชื้อเพลิง ... "

ใครออนไลน์?

ผู้ใช้งานกำลังเรียกดูสิ่งนี้ forum : ไม่มีผู้ใช้ที่ลงทะเบียนและแขก 1