เชื้อเพลิงปิโตรเลียม


แบ่งปันบทความนี้กับเพื่อนของคุณ:

นี่คือลักษณะที่แตกต่างกันของเชื้อเพลิงร่วมกันจะต้องเก็บไว้ในใจว่าไม่มีเชื้อเพลิงเป็นสารบริสุทธิ์ พวกเขาทั้งหมด (ยกเว้น) ผสมผสานอาวุธขีปนาวุธที่ชาญฉลาดกับคุณสมบัติเสริมต่างๆ คำจำกัดความของลักษณะจะเปิดอยู่ ขี่นิยาม

1) เบนซิน (heptane):

สูตรทางเคมี:
C7 H16 (ประมาณจาก 4 ถึง 7 คาร์บอนอะตอม)

จำนวนออกเทน:
RON 95 / 98

ลักษณะการกลั่น:
ช่วงของคำสั่งของ 30 ถึง 210 ° C
จุดเริ่มต้น 27 ° C

อุณหภูมิการระเหย:
ระหว่างอุณหภูมิห้องและ 215 ° C

ความหนาแน่น:
0,755 (โดยประมาณจาก 0,72 ถึง 0,78 ที่ 15 ° C)

จุดวาบไฟ:
-40 ° C

ค่าความร้อน:
10 500 / 11 300 กิโลแคลอรี่ / กิโลกรัม
7 600 / 8 200 แคลอรี่ / ลิตร
44 000 kJ / กก

จุดเดือด:
-30 ถึง 190 ° C

อุณหภูมิที่ติดไฟได้เอง:
° 300

ความดันไอ:
45-90kPa ที่ 37,8 ° C

ความหนาแน่นของไอ:
3 ถึง 4 (อากาศ = 1)

ความหนืด:
0,5 ถึง0,75mm² / s ถึง 20 ° C

2) น้ำมันแก๊ส (ซีเทน): น้ำมันแก๊สน้ำมันหรือดีเซล

สูตรทางเคมี:
C21 H44 (ประมาณจาก 12 ถึง 22 คาร์บอนอะตอม)

หมายเลข Cetane:

ลักษณะการกลั่น:
จุดเริ่มต้น> = 150 ° C
ช่วงการกลั่น 150 ถึง 380 ° C

อุณหภูมิการระเหย:
ระหว่าง 180 °และ 370 °

ความหนาแน่น:
0,845 (โดยประมาณจาก 082 ถึง 1,85 ที่ 15 ° C)

จุดวาบไฟ:
55 ° C

ค่าความร้อน:
43 000 kJ / กก

ความต้านทานต่อความเย็น:
- 5 ° C น้ำมันแก๊สมีเมฆมาก

- ขีด จำกัด การกรองของ 15 ° C

- จุดเทน้ำ 18 ° C

นี่คือพาราฟินที่มีอยู่ในน้ำมันดีเซลที่กลายเป็นผลึกเมื่ออุณหภูมิลดลง

มวลของกำมะถัน:
- ก่อนเดือนตุลาคม 1 1996 เธออยู่ที่ 2%

- ตั้งแต่ 1 ตุลาคม 1996 มีค่าต่ำกว่า 0,05%

จุดเดือด:
- -180 ถึง 360 ° C

อุณหภูมิที่ติดไฟได้เอง:
° 250

ความดันไอ:

ความหนาแน่นของไอน้ำ:
> 5 (อากาศ = 1)

ความหนืด:
<7mm² / s ถึง 40 ° C

3) น้ำมันก๊าด: (เรียกอีกอย่างว่า "น้ำมันก๊าด")

ความหนาแน่น:
ที่จะฮิตฮิต

ค่าความร้อน:
43 105 kJ / กก

สูตรทางเคมี:
C10 H22 ถึง C14 H30

ความต้านทานต่อความเย็น:
-50 ° C

4) LPG (ก๊าซปิโตรเลียมเหลว)

จำนวนออกเทน:
RON 110

ประกอบด้วย 50% butane และ 50% propane (สัดส่วนจะมีการเปลี่ยนแปลงตามฤดู 60 สำหรับ 40 ในช่วงฤดูร้อน)

สูตรทางเคมี:
C3H 8, C4H10

ความหนาแน่น:
2,3555 (ประมาณ 0,51 ถึง 0,58 ที่ 15 ° C [liquid])

จุดวาบไฟ:
<-50 ° C

อุณหภูมิที่ติดไฟได้เอง:
> 400 ° C

ความดันไอ:
บาร์ 4 ที่ประมาณ 15 ° C

ความดันไอ:
= <1550kPa ถึง 40 ° C

ความหนาแน่น:
> = 530kg / m3 ที่ 15 ° C

อัตราการระเหย:
1 l ของของเหลวที่ความดันบรรยากาศทำให้เกิดไอน้ำประมาณ 255 l

ค่าความร้อน:
11 000 / 11 850 กิโลแคลอรี่ / กิโลกรัม
6 050 / 6 480 แคลอรี่ / ลิตร

ปริมาณน้ำตาล:
สูงสุด 0.02%

ความดันในการจัดเก็บ:
4 ที่บาร์ 5

สารเติมแต่งตรวจจับกลิ่น:
mercaptan

Avantages:
ลดเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลของ:
- 30 ถึง 65% ของ NOx และ HC
- 40 ถึง 75% CO
- 15% ของ CO2
ไม่มีอนุภาค
การให้คะแนนออกเทนสูงขึ้นเพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ที่ได้รับการเพิ่มประสิทธิภาพ (ไม่ค่อยเกิดขึ้น)
เป็น "ของเสีย" ของการกลั่นหรือการสกัดน้ำมันที่มีมูลค่า

5) CNG: (ก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์)

สูตรทางเคมี:
CH4 (มีเทนส่วนใหญ่ 80% ถึง 97%)

Octane RON:
120

อุณหภูมิที่ติดไฟได้เอง:
650 ° C

ลักษณะ:
เป็นธรรมชาติไม่มีสีและไม่มีกลิ่น (กลิ่นเพิ่มด้วยสารเคมี)

ข้อเสีย:
GVN ถูกเก็บไว้ในสถานะแก๊ส มันถูกบีบอัดภายใต้ความดันของบาร์ 200 เมื่อกรอกถังรถ
การเติมนี้สามารถใช้งานได้ตั้งแต่ 1 hours ถึง 7 hours ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่ใช้

Avantages:
50% น้อยกว่า CO และ HC ไม่มีกำมะถันหรืออนุภาค
หมายเลขออกเทนสูงช่วยให้สามารถปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์
สินค้าคงเหลือสูงกว่าน้ำมันดิบ

6) บิวเทน:

ความหนาแน่น: 2,703

ค่าความร้อน:
45 600 kJ / กก

สูตรทางเคมี:
C4H10

ปริมาณน้ำตาล:
สูงสุด 0.02%

จุดเดือด:
-5 ° C

ความดันลิ่มเหลวที่ 15 ° C:
บาร์ 1,5

อุณหภูมิที่ติดไฟได้เอง:
510 ° C

ออกเทน:
95

องค์ประกอบโดยประมาณของบิวเทนทางการค้า:

N-butane & iso butane *:
94,8%

โพรเพน:
4,2%

butene:
1%

เมธิลโพรเพน (ก่อน iso บิวเทน)

7) โพรเพน:

ความหนาแน่น:
2,008

ค่าความร้อน:
46 300 kJ / กก

สูตรทางเคมี:
C3H8

ปริมาณน้ำตาล:
สูงสุด 0.02%

จุดเดือด:
-42 ° C

ความดันลิ่มเหลวที่ 15 ° C:
บาร์ 7,5

ค่าความร้อน:
กิโลกรัม: 1 กิโลวัตต์ถึง 12,78 กิโลวัตต์

1 m3: 23,9 กิโลวัตต์ถึง 25,9 กิโลวัตต์

อุณหภูมิที่ติดไฟได้เอง:
490 ° C

ออกเทน:
100

องค์ประกอบโดยประมาณของโพรเพนเชิงพาณิชย์

โพรเพน:
94,9%

N บิวเทน butane & iso *:
2,39%

Ethene & Ethane:
2%

Propene (C3H6):
0,89%

butene:
0.039%



เมธิลโพรเพน (ก่อน iso บิวเทน)

8) สารเติมแต่ง:

2 ชั้นเรียนขนาดใหญ่ของสารเติมแต่งน้ำมันเบนซิน:
- สารเพิ่มค่าออกเทน
- ผงซักฟอก (การบำรุงรักษาแบบถาวรในสภาพสมบูรณ์ของความสะอาดของวงจรการรับมลพิษจะทำให้เกิดความไม่สมดุลของดิน)

ตะกั่ว Tetraethyl:
(ทำหน้าที่เพิ่มระดับออกเทน)

สูตรทางเคมี:
Pb (C2H5) 4

แหล่งที่มา:
สารเติมแต่งนำ 4 ไป 5 จุดออกเทนไปเป็นน้ำมันเบนซิน

มลพิษที่เกี่ยวข้อง:
นำ:
(ใช้เพื่อเพิ่มอัตราออกเทนและเนื่องจากคุณสมบัติของมันหล่อลื่นหางวาล์วและป้องกันที่นั่งโดยเงินฝากของมัน)
- ถูกลบเมื่อ January 1 2000 เนื่องจากมลพิษ

เมธิล:
(ทำหน้าที่เพิ่มระดับออกเทน)
ใช้สำหรับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว

อีเทอร์เทอร์บิวทิล:
(ทำหน้าที่เพิ่มระดับออกเทน)
ใช้สำหรับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว


อ่านเพิ่มเติม:
- ฟอรั่มผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและเชื้อเพลิงฟอสซิล
- เชื้อเพลิงปิโตรเลียม
- สมการการเผาไหม้และ CO2
- สรุปเพื่อดาวน์โหลดคุณสมบัติหลักของเชื้อเพลิง
- เชื้อเพลิงปิโตรเลียมทั่วไป

ความคิดเห็นที่ Facebook

แสดงความคิดเห็น

ที่อยู่อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *