เบลเยียม: เชื้อเพลิงชีวภาพใน Flanders ในระบบขนส่งสาธารณะ?


แบ่งปันบทความนี้กับเพื่อนของคุณ:

VITO ศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมของเชื้อเพลิงชีวภาพสำหรับยานพาหนะขนส่งสาธารณะและบริการใน Flanders



ตามคำร้องขอของฝ่ายสิ่งแวดล้อมธรรมชาติและพลังงานแห่งหน่วยงานรัฐบาลเฟลมิช บริษัท VITO (Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek) ได้ทำการวิเคราะห์การบริโภคและการปล่อยมลพิษของรถสามประเภทโดยใช้ น้ำมันพืชบริสุทธิ์ (HVP) เทียบกับยานพาหนะที่ใช้ไบโอดีเซล B5 และดีเซล

สำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบาทั้งสองแบบ HVP ให้ความสำคัญกับสภาพแวดล้อมมากขึ้น HVP สร้าง CO2 น้อยลงและการใช้งานทำให้ลดการปล่อยอนุภาคได้มาก อย่างไรก็ตามการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ยังคงสูงอยู่ อัตราของคาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรคาร์บอนเป็นตัวแปร แต่ต่ำกว่ามาตรฐานยุโรปที่มีผลบังคับใช้ ยานพาหนะ 3e 4 × 4 ที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพมีความสมดุลด้านสิ่งแวดล้อมเชิงลบซึ่งน่าจะมาจากระบบการฉีดเชื้อเพลิง สำหรับรถยนต์ทั้งสามคัน VITO วัดการบริโภคเชื้อเพลิงชีวภาพที่สูงขึ้น (ขึ้นไปอีก 15%) เมื่อเทียบกับน้ำมันดีเซล

การศึกษาประเภทเดียวกันนี้ได้ดำเนินการสำหรับรถประจำทางของ บริษัท ขนส่ง De Lijn ชาวเฟลมิช เปรียบเทียบการใช้และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากยานพาหนะที่ใช้ HVP, ดีเซล, ไบโอดีเซลและไบโอดีเซลหลายชนิดจากการเดินทางครั้งเดียว เช่นเดียวกับยานพาหนะชนิดอื่น ๆ พบว่ามีการใช้งานมากกว่า 15% สำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพ

การใช้ไบโอดีเซลส่งผลให้การปล่อย CO2 ลดลงอย่างมีนัยสำคัญมากกว่าน้ำมันดีเซล ในแง่ของการปล่อยไฮโดรคาร์บอนและอนุภาคเชื้อเพลิงชีวภาพเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น นักวิทยาศาสตร์ยังพบการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงชีวภาพ ผลนี้ตรงกันข้ามกับการวัดก่อนหน้าที่ทำขึ้นโดย VITO แล้ว

Il y a quelques années, De Lijn a transformé quelques autocars afin de les faire rouler à l’HPV. Cette étude doit conclure sur l’intérêt pour l’environnement d’un passage au biocarburant de l’ensemble des bus De Lijn. En mai 2008, la ministre Kathleen Van Brempt, avait suspendu l’utilisation des biocarburants pour les bus De Lijn suite à la polémique grandissante concernant l’impact environnemental du biodiesel. Elle avait déclaré que « les biocarburants ne seront réintroduits que lorsqu’il sera prouvé que leur production respecte l’environnement et qu’ils aident à combattre les émissions de gaz à effet de serre ».

HVP เป็นคำทั่วไปสำหรับน้ำมันที่มาจากเมล็ดที่มีน้ำมันเช่น rapeseed น้ำมันนี้ถูกดึงมาจากเมล็ดพืชที่ถูกกรองและพร้อมสำหรับการใช้งานโดยไม่ต้องมีการรักษาเพิ่มเติม HVP สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์รถบรรทุกรถแทรกเตอร์และเรือได้ ต้องอุ่นก่อนใช้งานการอุ่นเครื่องก่อนทำนี้ทำขึ้นในชุดแปลงที่ช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานกับ HVP ได้ ไบโอดีเซล B5 ประกอบด้วย 5% biofuel ส่วนใหญ่มักใช้ไบโอดีเซลผสมกับเชื้อเพลิงฟอสซิลดีเซล

VITO สถาบันเทคโนโลยีเฟลมิชได้พัฒนาเทคโนโลยีที่ยั่งยืนในด้านพลังงานสิ่งแวดล้อมและวัสดุสำหรับทั้งภาครัฐและเอกชน เป็นนวัตกรรมใหม่ในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันทางธุรกิจและฝึกทักษะการให้คำแนะนำแก่ภาครัฐและภาคอุตสาหกรรมในการกำหนดนโยบายยุทธศาสตร์ของตน ความสนใจในงานวิจัยของเขา ได้แก่ เทคโนโลยียานยนต์และเชื้อเพลิงเทคโนโลยีด้านพิษวิทยาด้านสิ่งแวดล้อมการรับรู้ระยะไกลและการสังเกตการณ์จากแผ่นดินโลก การปกป้องสิ่งแวดล้อมการควบคุมผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการส่งเสริมการใช้พลังงานและวัตถุดิบอย่างมีเหตุผลเป็นสาระสำคัญของโครงการทั้งหมดของสถาบัน

อ่านเพิ่มเติม: Vito.be et ฟอรัมเชื้อเพลิงชีวภาพ

ที่มา: BE เบลเยี่ยม


ความคิดเห็นที่ Facebook

แสดงความคิดเห็น

ที่อยู่อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *