สาหร่ายและเชื้อเพลิงชีวภาพที่ GreenFuel และ Algatech


แบ่งปันบทความนี้กับเพื่อนของคุณ:

น้ำมันเชื้อเพลิงจากสาหร่ายทะเล: การพัฒนาอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ในสหรัฐอเมริกา โดย David Lefebvre นักข่าวในกลุ่มนักข่าวของ France-Agricole

สื่อมวลชนแห่งชาติเพิ่งสะท้อนโครงการวิจัยในประเทศฝรั่งเศสเพื่อพัฒนาน้ำมันเชื้อเพลิงจากสาหร่ายที่นำเศษคาร์บอนกลับมาใช้ใหม่เช่น CO2 แต่ประเทศเช่นสหรัฐอเมริกาอยู่ในขั้นตอนของการพัฒนาอุตสาหกรรมแล้ว

ในขณะที่ฝรั่งเศสการวิจัยกำลังเริ่มที่จะมุ่งเน้นไปที่การผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงจากสาหร่ายอิสราเอลและสหรัฐอเมริกาอยู่ในขั้นตอนของการพัฒนาอุตสาหกรรมของกระบวนการนี้
พื้นที่การเกษตรทั้งหมดของฝรั่งเศสจะไม่เพียงพอที่จะผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอเพื่อตอบสนองความต้องการของประเทศ ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าตัวอย่างเช่น 118% ของ UAA ใน rapeseed ควรปลูกขึ้นเพื่อทดแทนเชื้อเพลิงเนื่องจาก rapeseed ผลิตน้ำมันเพียงประมาณ 1000 ลิตรต่อเฮกตาร์

นับตั้งแต่ปี 50 สถาบันเทคโนโลยีแห่งมหาวิทยาลัย Massachusetts ได้ดำเนินการเรื่องนี้ และตั้งแต่ 2004 เธอได้บ่มเพาะ Greenfuel ซึ่งเป็น บริษัท ที่มีเครื่องปฏิกรณ์ชีวภาพซึ่งสารละลายสาหร่ายสามารถเก็บได้ถึง 80% ของน้ำหนักในน้ำมันซึ่งทำหน้าที่เป็นเชื้อเพลิงหลังจากการกลั่น สาหร่ายทะเลเริ่มผลิต triglycerides (oil base) แทนที่จะเป็นน้ำตาล คาร์บอนไดออกไซด์เป็นแหล่งอาหารหลัก ตามที่ผู้ผลิต Greenfuel, สาหร่าย 1 เอเคอร์สามารถผลิต 30 ที่ 120 ครั้งน้ำมันมากกว่าหนึ่งเมล็ดของ rapeseed หรือทานตะวัน

แผง 1 300 m2

โครงการ 1 300 m2 ของสาหร่ายมีการก่อสร้าง มีทุนจดทะเบียนจำนวน 18 ล้านดอลลาร์เพื่อจัดตั้งธุรกิจ ข้อ จำกัด เพียงอย่างเดียวคือใช้แหล่งกำเนิด CO2 (ความสูง ... ) เช่นควันจากโรงงานดวงอาทิตย์และน้ำซึ่งอาจเป็นน้ำทะเล

bioreactors คิดค้นโดยไอแซกเบอร์ซินนักวิจัย Greenfuel จะทำของหลอดโปร่งใสที่มีสาหร่ายที่เป็นฟองก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์หรือของเสียอื่น ๆ ของก๊อบปี้เช่นพืชก๊าซไอเสียไฟฟ้าพลังความร้อนถ่านหินหรือก๊าซ

ค่าควันโรงงาน

เทคนิคของมันช่วยให้สามารถรีไซเคิลได้ถึง 82% ของ CO2 ที่มีอยู่ในก๊าซเรือนกระจกของพืช ในวันมีเมฆมีอัตราการรีไซเคิลลดลงเหลือ 50% แต่เทคนิค Berzin ยังทำให้สามารถรีไซเคิล 86% ของ NOx (ไนโตรเจนออกไซด์ซึ่งมีผลต่อการเกิดภาวะเรือนกระจกมาก) สาหร่ายมีความสามารถในการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็วซึ่งจะอธิบายถึงศักยภาพในการผลิตน้ำมันที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับพืชน้ำมัน

Greenfuel และ Algatech

แล้วหลายประเทศใช้เทคโนโลยี Greenfuel บริษัท De Beers Fuel ของแอฟริกาใต้ได้สั่งเพียงเครื่องปฏิกรณ์ Greenfuel 90 เพื่อแปลง CO2 เป็นไบโอดีเซล ในประเทศเยอรมนีกลุ่ม E-On กำลังทำงานในโครงการกู้ CO2 จากโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Rhur แต่โครงการลดปัญหาเรือนกระจกในโครงการยังคงอยู่ในขั้นตอนการวิจัย แจ้งให้เราทราบถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของชาวอิสราเอลในฟาร์มที่ผลิตสาหร่ายด้วย บริษัท Algatech ที่ติดตั้งในทะเลทรายของ Neguev



ในประเทศฝรั่งเศส Shamash โครงการวิจัยเกี่ยวกับสาหร่ายน้ำมันร่วมมือกันแปดทีมและ บริษัท ฝรั่งเศสสำหรับงบประมาณรวมทั้งสิ้น 2,8 ล้านยูโร

25% ของเชื้อเพลิงการขนส่งของสหรัฐฯ

แผงสาหร่ายจะเป็นส่วนหนึ่งของภูมิทัศน์ของเราเร็ว ๆ นี้? และพวกเขากำลังประกาศสิ้นไบโอดีเซลทางการเกษตรที่ผลิตด้วยดอกทานตะวันถั่วเหลืองหรือหัวผักกาดหรือไม่? ตามที่นักวิจัยของ Greenfuel กล่าวว่าเทคโนโลยีแผง 20 000 km2 ในปัจจุบันจะต้องเป็นไปตามปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของสหรัฐฯ เป็นพื้นผิวที่แสดงให้เห็นว่าเชื้อเพลิงชีวภาพยังคงมีอนาคตที่สดใสอยู่ข้างหน้า แต่พวกเขาคาดการณ์ว่าประมาณ 25% ของเชื้อเพลิงที่ใช้ในการขนส่งอาจถูกแทนที่ด้วยน้ำมันสาหร่ายทะเล เกี่ยวกับต้นทุนการผลิตชาวอเมริกันประกาศความสามารถในการทำกำไรจากราคาบาร์เรล 19 ถึง 57 เหรียญ นอกจากนี้ยังมีการศึกษาสาหร่ายสาหร่ายแสงอาทิตย์สำหรับเกษตรกร

จัดเตรียมเครื่องยนต์

ในประเทศฝรั่งเศสการพัฒนาน้ำมันพืชน้ำมันต้องเผชิญกับการคัดค้านด้านภาษีและข้อบังคับที่นักกฎหมายต้องการแม้จะมีแรงบันดาลใจของเกษตรกร และความก้าวหน้าทางด้านเทคนิคในเครื่องยนต์น้ำมันมาจากเยอรมนีกับ บริษัท เช่น ATG หรือ Ferrotherm การเข้าถึงเกษตรกรในตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงพืชจะช่วยให้สามารถจัดทำเทคโนโลยีเกี่ยวกับการขับเคลื่อนด้วยน้ำมัน หากน้ำมันสาหร่ายแทนที่หนึ่งในสี่ของเชื้อเพลิงฟอสซิลเช่นในกรณีที่ในประเทศฝรั่งเศสฝรั่งเศสจะล้าหลังไกลหลัง

ภาพประกอบ

1) แผนผังแผนภาพของน้ำมันจากสาหร่าย

หลักการของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำจากสาหร่ายทะเล

2) แผงเซลล์แสงอาทิตย์ของ Greenfuel จำหน่ายแล้วในสเปนและแอฟริกาใต้ โครงการอุตสาหกรรมขนาดใหญ่กำลังอยู่ในระหว่างการศึกษาในสหรัฐอเมริกา

แผงเซลล์แสงอาทิตย์ที่ผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้สาหร่ายทะเล

3) ในวันที่มีแดดสาหร่ายแปลงประมาณคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 90% จากควันของโรงงานเป็นน้ำมัน


CO2 รีไซเคิลด้วยสาหร่าย

ความคิดเห็นที่ Facebook

แสดงความคิดเห็น

ที่อยู่อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *