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การฉีดน้ำเข้าสู่เครื่องยนต์: ข้อมูลทั่วไปข้อมูลสำหรับการเปลี่ยนแปลง R25

การฉีดน้ำในเครื่องยนต์ระบายความร้อนและกระบวนการ "เพนทาโนน": ข้อมูลทั่วไปและข้อมูลทั่วไป คลิปและวิดีโอ
Nicobrur
ฉันเรียน econology
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ข้อความ: 11
จารึก: 23/02/06, 09:19

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย Nicobrur » 25/02/06, 18:14

je suis d'accord avec andré sur le fait qu'une injection est logiquement dosée pour faire un melange de 1/15....c'est rarement le cas sauf sur des injections recentes, pis c'est pas la sonde lambda qui calcul la masse d'air avalé par le moteur, c'est soit un débimetre d'air (205 GTI par exemple) ou une sonde branchée juste avant le collecteur papillon (R25 GTX au hasard !)

la sonde lambda sert sur les autos catalysées a informer le BSI des gaz rejeté, certains modeles (surement tous aujourd'hui) sont équipé de sonde avant le cata...et aprés le cata, pour savoir si il joue bien son role : ขยิบตา:
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gil67
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ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย gil67 » 25/02/06, 19:02

La sonde Lambda est installée pour le dosage du mélange, car le pot cata ne fonctionne que dans une certaine plage de dosage.
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อังเดร
เครื่องมือค้นหา Pantone
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ข้อความ: 3787
จารึก: 17/03/05, 02:35
x 8

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย อังเดร » 25/02/06, 19:12

สวัสดี,
Les sondes oxygéne sensor sont apparu sur les auto bien avant les catalyseur et cela depuis les année fin 70 en Amerique du nord
Et bien avant la mesure de masse air Flow ,au début on convertissait la depression du collecteur MAP en signal voltage .
et beaucoup de courreur automobile utilise ce principe plutot que le masse air flow , mais le ratio est determiner par par la sortie de l'ordinateur qui est de 0,45 volts opposé a la sonde oxygéne
quand les voltage sont en équilibre l'injecteur est a son point de control, c'est le principe de tous les instruments de control industriel en boucle : une reference ,un signal et quand l,ensemble est zéro tout est en équilibre sur le control.
Le catalyseur a rien a voir avec la sonde , le ratio oui lui a de l'importance pour ce que le catalyseur peut manger.
Roule ton vehicule avec du 100LL gazoline aviation tu verras ce que devient le catalysueur aprés 3000km, les courreurs d'auto se débarassent des catalyseurs et marche avec des sondes lambda spéciales,

André

André
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gil67
x 15

ข้อความที่ไม่ใช่ Luโดย gil67 » 26/02/06, 08:45

สวัสดี
c'est ça oui, la sonde permet le ratio. Ce que je voulais dire, c'est que la sonde protègeait le cata en mesurant le ratio.
L'essence avion doit être un peu plus cher que l'essence auto il me semble.

Je vais aussi supprimer mon pot cata sur ma porsche 944 turbo, mais il ne faut pas le dire. De quel sonde s'agit il ? Je sais qu'on utilise parfois des sonde fonctionnant de manière linéaire, je me souviens plus exactement du principe pour utiliser le signal...

Tu as déja ecrit un livre ?

กิล
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